Benefício Solicitado: O REQ 302/2026 solicita especificamente a implantação de duas faixas elevadas para travessia de pedestres em um trecho definido da Rua 34, com a respectiva sinalização. Já o REQ 286/2025 pede um estudo técnico de viabilidade para a construção de travessias elevadas para pedestres em vias do município de forma geral, apresentando uma lista de locais específicos onde a demanda é sentida, mas sem um pedido direto de implantação para todos eles.

Localidade: O REQ 302/2026 foca em uma localidade muito específica: a Rua 34, entre os cruzamentos com a Rua 32 e a Rua 05, dividindo os Setores Colmeia Park e Nossa Senhora de Fátima. O REQ 286/2025, embora liste diversas ruas e avenidas, não delimita um trecho específico para implantação, mas sim solicita um estudo para "vias de nosso município", com exemplos pontuais.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar pedestres, incluindo grupos vulneráveis como idosos e crianças, que necessitam de travessias mais seguras. Não há diferença significativa neste aspecto.

Justificativa: As justificativas em ambos os textos convergem na necessidade de aumentar a segurança viária, reduzir acidentes e melhorar a mobilidade para pedestres, especialmente em áreas com intenso fluxo de veículos. O REQ 302/2026 detalha mais as características da via específica que justificam a intervenção. O REQ 286/2025 apresenta uma justificativa mais genérica, embora cite a demanda popular e o aumento do número de veículos.

Benefício Solicitado: O REQ 302/2026 solicita a implantação de duas faixas elevadas para travessia de pedestres, além da sinalização horizontal e vertical. Já o REQ 402/2025 pede a implantação de uma faixa de pedestres e um redutor de velocidade. Embora ambos visem a segurança de pedestres, a natureza e a quantidade dos dispositivos solicitados diferem.

Localidade: O REQ 302/2026 especifica a Rua 34, entre os cruzamentos com a Rua 32 e a Rua 05, dividindo os Setores Colmeia Park e Nossa Senhora de Fátima. O REQ 402/2025 indica a Rua 19, em frente à Praça do Setor Jardim Goiás. As localidades são distintas dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, com menção específica a grupos vulneráveis como crianças e idosos. Portanto, os beneficiários diretos são os mesmos em termos de categoria.

Justificativa: Ambos os textos justificam suas solicitações com base na necessidade de aumentar a segurança de pedestres devido ao fluxo intenso de veículos e à alta velocidade. O REQ 302/2026 detalha mais as características da via (pista dupla, declive acentuado), enquanto o REQ 402/2025 foca na proximidade de uma praça. As justificativas são semelhantes em seu propósito, mas diferem nos detalhes específicos que as fundamentam.

Benefício Solicitado: Ambos os textos solicitam a implantação de faixas elevadas para travessia de pedestres. No entanto, o REQ 302/2026 especifica a implantação de duas faixas elevadas, enquanto o REQ 069/2026 solicita a implantação de uma faixa elevada.

Localidade: Há uma diferença significativa nas localidades. O REQ 302/2026 foca na Rua 34, entre os cruzamentos com a Rua 32 e a Rua 05, dividindo os Setores Colmeia Park e Nossa Senhora de Fátima. Já o REQ 069/2026 aponta para a Avenida Governador Maguito Vilela, nas imediações do Cristo Redentor e Lago JK, especificamente no trecho antes do retorno de acesso ao Lago JK.

Beneficiários: Em ambos os casos, os beneficiários são os pedestres e a comunidade em geral que utiliza as vias. Não há divergência neste ponto.

Justificativa: As justificativas apresentam semelhanças em relação à necessidade de aumentar a segurança dos pedestres, reduzir a velocidade dos veículos e melhorar a mobilidade urbana. Contudo, o REQ 302/2026 enfatiza o declive acentuado da via e a extensão do trecho sem travessias seguras, enquanto o REQ 069/2026 destaca o grande fluxo de pessoas devido ao uso do Lago JK e à visitação ao Cristo Redentor, além da velocidade elevada dos veículos na avenida.

Benefício Solicitado: O REQ 302/2026 solicita a implantação de duas faixas elevadas para travessia de pedestres, acompanhadas de sinalização horizontal e vertical. Já o REQ 110/2026 pede a realização de estudo de viabilidade para implantação de redutores de velocidade. Embora ambos visem a segurança no trânsito, a natureza da intervenção solicitada é distinta.

Localidade: O REQ 302/2026 especifica a Rua 34, entre os cruzamentos com a Rua 32 e a Rua 05, dividindo os Setores Colmeia Park e Nossa Senhora de Fátima. O REQ 110/2026 menciona a Avenida das Palmeiras, no Setor Nossa Senhora de Fátima, com acesso ao Condomínio Terras de Toscana. Há uma sobreposição parcial na menção ao Setor Nossa Senhora de Fátima, mas as vias e trechos específicos são diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança de pedestres e usuários das vias, mas o REQ 302/2026 foca explicitamente em pedestres (crianças, idosos, pessoas com deficiência, trabalhadores), enquanto o REQ 110/2026 abrange um público mais geral de transeuntes e condutores.

Justificativa: Ambos os textos apontam o alto fluxo de veículos e a velocidade excessiva como motivos para a solicitação. No entanto, o REQ 302/2026 detalha o risco específico para pedestres em um trecho com declive e sem travessias seguras, enquanto o REQ 110/2026 foca na necessidade geral de controle de velocidade para evitar acidentes.

Benefício Solicitado: O REQ 302/2026 solicita a implantação de duas faixas elevadas para travessia de pedestres, acompanhadas de sinalização horizontal e vertical. Já o REQ 234/2025 pede estudos e a implantação de lombadas (ondulação transversal). Embora ambos visem a redução da velocidade de veículos e a segurança no trânsito, a natureza específica do benefício difere: travessias elevadas versus lombadas.

Localidade: O REQ 302/2026 especifica a Rua 34, no trecho entre a Rua 32 e a Rua 05, dividindo os Setores Colmeia Park e Nossa Senhora de Fátima. O REQ 234/2025 refere-se ao Povoado de Estância. As localidades são distintas.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população local e os usuários das vias. O REQ 302/2026 menciona especificamente moradores, comerciantes e usuários da Rua 34, com ênfase em crianças, idosos e pessoas com deficiência. O REQ 234/2025 cita os moradores do Povoado de Estância em geral. O público-alvo é similar em termos de ser a população local, mas a especificação no REQ 302/2026 é mais detalhada.

Justificativa: O REQ 302/2026 justifica a solicitação pela configuração viária da Rua 34, com pista dupla, intenso fluxo de veículos e declive acentuado, além da ausência de travessias seguras. O REQ 234/2025 aponta o tráfego intenso de veículos e caminhões no Povoado de Estância, a necessidade de redução de velocidade e prevenção de acidentes, mencionando a retirada de lombadas anteriores. As justificativas compartilham a preocupação com a segurança viária e o tráfego intenso, mas as razões específicas e o contexto (declive versus retirada de lombadas) apresentam diferenças.

Benefício Solicitado: O REQ 302/2026 solicita a implantação de duas faixas elevadas para travessia de pedestres e sinalização horizontal e vertical. Já o REQ 105/2026 pede um estudo de viabilidade para implantação de redutor de velocidade (quebra-molas) ou adoção de mão única. Embora ambos visem a segurança no trânsito, os benefícios específicos são distintos.

Localidade: O REQ 302/2026 refere-se à Rua 34, entre os cruzamentos com a Rua 32 e a Rua 05, nos Setores Colmeia Park e Nossa Senhora de Fátima. O REQ 105/2026 trata da Viela Joaquim Borges, no Setor Estrela Dalva. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população local, incluindo moradores, pedestres e usuários das vias. Não há diferença significativa neste aspecto.

Justificativa: Ambos os textos apontam o intenso fluxo de veículos e a preocupação com a segurança como justificativas. No entanto, o REQ 302/2026 detalha características específicas da via (declive, pista dupla) que aumentam o risco, enquanto o REQ 105/2026 menciona o fluxo oriundo da BR-364 e a estreiteza da viela. As justificativas, embora com um tema comum, apresentam nuances distintas.

Benefício Solicitado: O REQ 302/2026 solicita a implantação de duas faixas elevadas para travessia de pedestres e sinalização horizontal e vertical. Já o REQ 537/2025 pede a implantação de redutores de velocidade. Embora ambos visem a segurança no trânsito, os mecanismos de intervenção são distintos.

Localidade: O REQ 302/2026 especifica a Rua 34, entre as Ruas 32 e 05, dividindo os Setores Colmeia Park e Nossa Senhora de Fátima. O REQ 537/2025 menciona a Avenida das Palmeiras, no Setor Nossa Senhora de Fátima, com acesso ao Condomínio Terras de Toscana. Há uma sobreposição parcial no Setor Nossa Senhora de Fátima, mas as vias e trechos específicos são diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança da população em geral que transita pelas vias mencionadas, incluindo pedestres e condutores. Não há uma distinção clara de beneficiários específicos que altere a similaridade.

Justificativa: Ambos os textos justificam os pedidos com base no alto fluxo de veículos, excesso de velocidade e risco de acidentes. As justificativas são semelhantes em sua essência, focando na necessidade de medidas para aumentar a segurança viária.

Benefício Solicitado: O REQ 302/2026 solicita a implantação de duas faixas elevadas para travessia de pedestres, acompanhadas de sinalização. Já o REQ 059/2026 pede a instalação de um redutor de velocidade. Embora ambos visem a segurança viária e a moderação de tráfego, os mecanismos solicitados são distintos.

Localidade: O REQ 302/2026 especifica a Rua 34, entre os cruzamentos com a Rua 32 e a Rua 05, nos Setores Colmeia Park e Nossa Senhora de Fátima. O REQ 059/2026 menciona a Rua Professora Dona Albina Bortoloni, sem delimitação de trecho específica, apenas indicando um "ponto estratégico a ser definido pelo órgão competente de trânsito". As localidades são diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança da população em geral, com menção a pedestres, crianças, idosos e famílias. Não há diferença significativa neste aspecto.

Justificativa: Ambos os textos apontam para o risco de acidentes devido ao fluxo de veículos e à velocidade excessiva em áreas urbanas com circulação de pedestres. O REQ 302/2026 detalha mais as características da via (declive, pista dupla) que contribuem para o risco. O REQ 059/2026 foca na natureza residencial da via e na ausência de mecanismos de moderação. As justificativas são semelhantes em seu propósito, mas diferem nos detalhes específicos da situação apresentada.

Benefício Solicitado: O REQ 302/2026 solicita a implantação de duas faixas elevadas para travessia de pedestres, juntamente com a sinalização horizontal e vertical correspondente. Já o REQ 612/2025 pede a implantação de um redutor de velocidade. Embora ambos visem a segurança no trânsito, a natureza da intervenção solicitada é distinta.

Localidade: O REQ 302/2026 especifica a Rua 34, no trecho entre os cruzamentos com a Rua 32 e a Rua 05, dividindo os Setores Colmeia Park e Nossa Senhora de Fátima. O REQ 612/2025 indica a Avenida Ponte Branca, em frente ao nº 49 (Supermercado Peres), no bairro Dom Abel, divisa com Nova Esperança. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança da população em geral que utiliza as vias públicas. O REQ 302/2026 menciona especificamente moradores, comerciantes e usuários da Rua 34, incluindo crianças, idosos e pessoas com deficiência. O REQ 612/2025 cita moradores dos setores Dom Abel e Nova Esperança, além de usuários que transitam pela via. Não há uma diferença significativa nos beneficiários diretos, pois ambos buscam a segurança pública.

Justificativa: O REQ 302/2026 justifica a solicitação pela configuração viária da Rua 34, com pista dupla, intenso fluxo de veículos e acentuado declive, além da ausência de travessias seguras, elevando o risco de acidentes. O REQ 612/2025 fundamenta o pedido na necessidade de controlar o fluxo de veículos na Avenida Ponte Branca, que é movimentada e dá acesso a outras áreas, com o objetivo de diminuir a velocidade e evitar acidentes graves, atendendo a reclamações de moradores. As justificativas compartilham a preocupação com a segurança, mas detalham problemas específicos de cada localidade.

Benefício Solicitado: O REQ 308/2026 solicita um estudo de viabilidade técnica para a abertura de uma via, mediante o prolongamento da Av. José Pereira da Silva, como alternativa de mobilidade urbana, acessibilidade e segurança viária. Já o REQ 302/2026 pede a realização de estudo técnico e posterior implantação de duas faixas elevadas para travessia de pedestres na Rua 34, com a respectiva sinalização. Os benefícios são distintos: um foca na criação de uma nova via e o outro na segurança de travessia de pedestres em uma via existente.

Localidade: O REQ 308/2026 especifica o prolongamento da Av. José Pereira da Silva, com início na Rua Almeida até a Rua 101, no Setor Progresso. O REQ 302/2026 foca na Rua 34, no trecho entre os cruzamentos com a Rua 32 e a Rua 05, dividindo os Setores Colmeia Park e Nossa Senhora de Fátima. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, especificamente os usuários das vias públicas e moradores das regiões afetadas. No REQ 308/2026, são mencionados moradores, comerciantes e usuários das vias públicas da região do Setor Progresso. No REQ 302/2026, são citados moradores, comerciantes e usuários da Rua 34, nos Setores Colmeia Park e Nossa Senhora de Fátima. Embora o público seja similar em termos de "usuários", o grupo específico e a localidade os diferenciam.

Justificativa: A justificativa do REQ 308/2026 baseia-se na necessidade de melhorar a mobilidade urbana, a acessibilidade entre bairros, a fluidez do trânsito e a segurança viária através da criação de uma nova conexão. A justificativa do REQ 302/2026 aponta para o alto risco de acidentes envolvendo pedestres e veículos na Rua 34 devido à velocidade e à falta de travessias seguras, buscando a redução de acidentes e a prioridade ao pedestre. As justificativas, embora ambas relacionadas à segurança e mobilidade, abordam problemas e soluções de naturezas distintas.