Benefício Solicitado: O REQ 434/2026 solicita estudo de viabilidade técnica para implantação de semáforo. Já o REQ 386/2026 pede estudo de viabilidade técnica e providências para implantação de redutor de velocidade ou outra medida de moderação de tráfego. Embora ambos visem a segurança no trânsito, a natureza da intervenção solicitada é distinta (semáforo versus redutor de velocidade/moderação).

Localidade: O REQ 434/2026 refere-se ao cruzamento da Rua Professor Samuel Graham com a Rua Riachuelo, no Setor Samuel Graham. O REQ 386/2026 trata da Avenida Vicente Nogueira, nas proximidades do cruzamento com a Rua Nestor Curi, no Setor Dom Abel. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos mencionam como beneficiários a população em geral, incluindo moradores, comerciantes e condutores que transitam pelas áreas em questão. Neste ponto, há uma similaridade no público-alvo genérico.

Justificativa: Ambos os textos apresentam justificativas relacionadas à segurança no trânsito, fluxo de veículos e pedestres, e prevenção de acidentes. O REQ 434/2026 cita um acidente grave recente como fator de urgência, enquanto o REQ 386/2026 foca na preocupação com a velocidade desenvolvida por veículos e a presença de estabelecimentos comerciais. As justificativas são semelhantes em seu propósito de segurança, mas diferem nos detalhes específicos que as fundamentam.

Benefício Solicitado: O REQ 434/2026 solicita um estudo de viabilidade técnica para a implantação de um semáforo. Já o REQ 393/2026 pede um estudo de viabilidade técnica para a implantação de faixa de pedestres e adequação da sinalização vertical. Embora ambos visem a segurança no trânsito, os benefícios específicos são distintos.

Localidade: O REQ 434/2026 foca no cruzamento da Rua Professor Samuel Graham com a Rua Riachuelo, no Setor Samuel Graham. O REQ 393/2026 refere-se à Rua Marechal Rondon, próximo ao nº 923, nas imediações da Praça Universitária. As localidades são diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança de pedestres e condutores em geral. No entanto, o REQ 393/2026 especifica a proximidade com a Praça Universitária e a unidade Riachuelo da UFJ, indicando um público mais direcionado a estudantes e usuários desses locais.

Justificativa: O REQ 434/2026 justifica a necessidade de semáforo devido ao expressivo fluxo de veículos e pedestres, e um grave acidente recente, além de visibilidade comprometida. O REQ 393/2026 baseia-se na grande movimentação de pedestres, especialmente estudantes, e no registro fotográfico de travessias perigosas, citando o CTB e resoluções do CONTRAN. As justificativas, embora ambas ligadas à segurança, abordam problemas e contextos específicos distintos.

Benefício Solicitado: O REQ 434/2026 solicita especificamente a implantação de um semáforo em um cruzamento. Já o REQ 381/2026 pede a implantação de faixa de pedestres e adequação da sinalização horizontal e vertical. Embora ambos visem melhorar a segurança no trânsito, os benefícios solicitados são distintos em sua natureza e escopo.

Localidade: O REQ 434/2026 refere-se ao cruzamento da Rua Professor Samuel Graham com a Rua Riachuelo, no Setor Samuel Graham. O REQ 381/2026 trata do cruzamento da Rua Benjamin Constant com a Rua 3, no Bairro Jardim da Liberdade. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, incluindo moradores, comerciantes e condutores que transitam pelas áreas indicadas. Não há diferença significativa neste aspecto.

Justificativa: Ambos os textos mencionam a necessidade de melhorar a segurança no trânsito devido ao fluxo de veículos e pedestres e a ocorrência de situações de risco. No entanto, o REQ 434/2026 cita um acidente grave recente como fator de urgência, enquanto o REQ 381/2026 foca nas dificuldades de travessia de pedestres e trânsito de veículos de grande porte. As justificativas, embora relacionadas à segurança viária, apresentam nuances distintas.

Benefício Solicitado: Ambos os textos solicitam a implantação de um sistema de semáforo (sinalização semafórica ou sinaleiro) em um cruzamento. A natureza do benefício é a mesma: controle de tráfego e segurança viária através de semáforos.

Localidade: Há uma diferença crucial na localidade. O REQ 434/2026 especifica o cruzamento da Rua Professor Samuel Graham com a Rua Riachuelo, no Setor Samuel Graham. Já o REQ 137/2026 refere-se ao cruzamento da Rua Marechal Rondon com a Rua Dom Pedro II. Portanto, as localidades são distintas.

Beneficiários: Em ambos os casos, os beneficiários são os munícipes em geral, incluindo moradores, comerciantes, condutores e pedestres da região afetada. Não há diferença no público-alvo.

Justificativa: As justificativas apresentadas são semelhantes em sua essência: alto fluxo de veículos, risco de acidentes, necessidade de organização do tráfego e segurança para pedestres. O REQ 137/2026 adiciona a proximidade de uma unidade escolar como um fator agravante, mas a base do problema e a solução proposta são análogas.

Benefício Solicitado: O REQ 434/2026 solicita um estudo de viabilidade técnica para a implantação de um semáforo em um cruzamento. Já o REQ 378/2026 pede um estudo técnico de viabilidade para a construção de uma travessia elevada para pedestres. Embora ambos visem a melhoria da segurança no trânsito, os benefícios solicitados são distintos em sua natureza e intervenção.

Localidade: O REQ 434/2026 especifica o cruzamento da Rua Professor Samuel Graham com a Rua Riachuelo, no Setor Samuel Graham. O REQ 378/2026 indica a Rua 31 de maio, na altura do nº 184, no Setor Epaminondas I. As localidades são completamente diferentes dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, incluindo pedestres, condutores, idosos, crianças e pessoas com mobilidade reduzida. Neste aspecto, há uma similaridade no público-alvo genérico.

Justificativa: As justificativas apresentadas em ambos os textos abordam a necessidade de melhoria da segurança no trânsito, organização do fluxo de veículos e prevenção de acidentes. No entanto, o REQ 434/2026 menciona um acidente recente como fator agravante, enquanto o REQ 378/2026 foca na necessidade de acessibilidade e segurança para travessias já existentes. As justificativas, embora correlatas ao tema trânsito, detalham problemas e soluções específicas para cada localidade e tipo de intervenção.

Benefício Solicitado: O REQ 434/2026 solicita um estudo de viabilidade para a implantação de um semáforo em um cruzamento específico. Já o REQ 423/2026 pede um estudo de viabilidade para o prolongamento de uma rua, conectando-a a outra via, com a inclusão de obras de infraestrutura, drenagem, acessibilidade e sinalização. Os benefícios solicitados são distintos em sua natureza e escopo.

Localidade: O REQ 434/2026 foca no cruzamento da Rua Professor Samuel Graham com a Rua Riachuelo, no Setor Samuel Graham. O REQ 423/2026 refere-se ao prolongamento da Rua 7, no Setor Dorival de Carvalho, conectando-a à Rua Salgado Filho (Rua 03). As localidades são diferentes dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, incluindo moradores, condutores e pedestres das respectivas áreas. No entanto, o foco geográfico distinto implica em grupos de beneficiários localizados em setores diferentes da cidade.

Justificativa: A justificativa do REQ 434/2026 baseia-se na necessidade de segurança e fluidez do tráfego em um cruzamento perigoso, citando acidentes recentes. A justificativa do REQ 423/2026 aponta para a necessidade de mobilidade urbana, acessibilidade entre bairros e segurança viária, decorrente de uma via sem saída que impõe trajetos mais longos. As razões apresentadas, embora ambas relacionadas à infraestrutura urbana, abordam problemas e soluções de naturezas distintas.

Benefício Solicitado: O REQ 434/2026 solicita um estudo de viabilidade técnica para a implantação de um semáforo em um cruzamento específico. Já o REQ 421/2026 pede um estudo de viabilidade técnica e providências para a construção de um estacionamento recuado em uma área pública. Embora ambos envolvam estudos de viabilidade técnica relacionados ao trânsito, a natureza do benefício final é distinta: um visa regular o fluxo em um cruzamento, enquanto o outro busca criar uma nova infraestrutura de estacionamento.

Localidade: O REQ 434/2026 especifica o cruzamento da Rua Professor Samuel Graham com a Rua Riachuelo, no Setor Samuel Graham. O REQ 421/2026 indica a Avenida Leomar Ferreira de Melo, próximo ao nº 1233, no bairro Cidade Jardim I. As localidades são completamente diferentes dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a coletividade, incluindo pedestres, condutores e moradores. No entanto, o REQ 434/2026 foca especificamente nos usuários do cruzamento em questão, enquanto o REQ 421/2026 se dirige aos usuários da área onde o estacionamento seria construído, com menção a famílias, crianças e jovens que transitam pelo local.

Justificativa: A justificativa do REQ 434/2026 baseia-se em frequentes reivindicações de moradores e comerciantes devido ao expressivo fluxo de veículos e pedestres, agravado por um acidente recente, destacando a visibilidade comprometida e o perigo constante. A justificativa do REQ 421/2026 aponta para a necessidade de maior segurança viária e organização do espaço urbano em um trecho com expressivo fluxo de veículos e circulação de famílias, crianças e jovens, visando reduzir a permanência de veículos na faixa de circulação e oferecer condições mais seguras para embarque e desembarque. As justificativas compartilham a preocupação com a segurança e o fluxo, mas os problemas específicos e as soluções propostas são distintos.

Benefício Solicitado: O REQ 434/2026 solicita um estudo de viabilidade técnica para implantação de semáforo. Já o REQ 266/2026 requer um estudo de viabilidade técnica e posterior construção de faixa elevada para travessia de pedestres. Embora ambos envolvam estudos de viabilidade técnica relacionados à segurança viária, o benefício final pretendido é distinto: semáforo versus faixa elevada.

Localidade: O REQ 434/2026 especifica o cruzamento da Rua Professor Samuel Graham com a Rua Riachuelo, no Setor Samuel Graham. Em contrapartida, o REQ 266/2026 indica a Rua André Luís, nas proximidades da Praça Alcidina Maria de Carvalho, na Vila Fátima. As localidades são completamente diferentes dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, especificamente os moradores, comerciantes e condutores (REQ 434/2026) e os moradores, incluindo crianças, idosos, praticantes de atividades físicas e famílias (REQ 266/2026) que transitam pelas áreas indicadas. Neste ponto, há uma similaridade genérica no público-alvo, mas a especificidade da localidade e do benefício dilui essa semelhança.

Justificativa: Ambos os textos apresentam justificativas relacionadas à segurança viária e ao fluxo de pessoas e veículos. O REQ 434/2026 menciona fluxo expressivo de veículos e pedestres, visibilidade comprometida, tráfego intenso e um grave acidente recente. O REQ 266/2026 foca na elevada velocidade empregada por condutores, significativa circulação de pedestres e constante sensação de insegurança. As justificativas compartilham a preocupação com a segurança, mas os problemas específicos e as causas apontadas são distintas.

Benefício Solicitado: O REQ 434/2026 solicita um estudo de viabilidade para a implantação de um semáforo em um cruzamento. Já o REQ 210/2026 requer um estudo técnico de viabilidade para a construção de uma travessia elevada para pedestres. Embora ambos visem melhorar a segurança e o trânsito, as soluções propostas são distintas.

Localidade: O REQ 434/2026 especifica o cruzamento da Rua Professor Samuel Graham com a Rua Riachuelo, no Setor Samuel Graham. O REQ 210/2026 indica a Rua Inácio José de Melo, na altura do nº 1934, no Bairro Vila Santa. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, incluindo pedestres, condutores, idosos, crianças e pessoas com mobilidade reduzida. No entanto, o REQ 210/2026 menciona especificamente os frequentadores da Igreja Missionária de Cristo como um grupo beneficiado pela travessia elevada.

Justificativa: As justificativas apresentam semelhanças no que tange à necessidade de melhorar a segurança e a fluidez do trânsito devido ao aumento do fluxo de veículos e pedestres. Contudo, o REQ 434/2026 cita um acidente grave recente como fator de urgência, enquanto o REQ 210/2026 foca na necessidade de tornar uma faixa de pedestres existente mais segura através de elevação.

Benefício Solicitado: O REQ 434/2026 solicita um estudo de viabilidade técnica para a implantação de semáforo em um cruzamento específico. Já o REQ 203/2025 pede um estudo de viabilidade técnica para o recapeamento do pátio e estacionamento do Batalhão do Corpo de Bombeiros. Os benefícios solicitados são distintos, um focado em mobilidade urbana e segurança no trânsito, e o outro em infraestrutura de uma unidade de serviço público.

Localidade: O REQ 434/2026 especifica o cruzamento da Rua Professor Samuel Graham com a Rua Riachuelo, no Setor Samuel Graham. O REQ 203/2025 menciona o Batalhão do Corpo de Bombeiros, em nosso Município, sem especificar uma rua ou setor particular, embora o contexto municipal seja o mesmo (Jataí). A localidade específica do pedido é diferente.

Beneficiários: O REQ 434/2026 visa beneficiar moradores, comerciantes e condutores que transitam pelo Setor Samuel Graham, além de pedestres e motoristas em geral. O REQ 203/2025 tem como beneficiários diretos os profissionais do Corpo de Bombeiros, e indiretamente toda a população do município, pela melhoria na resposta a emergências. Embora ambos visem o bem-estar da população, o foco direto e o grupo primário de beneficiários são diferentes.

Justificativa: A justificativa do REQ 434/2026 baseia-se no alto fluxo de veículos e pedestres, visibilidade comprometida, risco de acidentes e um acidente recente no cruzamento. A justificativa do REQ 203/2025 foca no estado precário do pátio e estacionamento do Corpo de Bombeiros, que dificulta a mobilidade das viaturas, aumenta o risco de acidentes e impacta a manutenção dos veículos, comprometendo o tempo de resposta às ocorrências. As razões apresentadas para as solicitações são distintas.