Benefício Solicitado: O REQ 267/2026 solicita especificamente o estudo de viabilidade e posterior construção de uma faixa elevada para travessia de pedestres em um local pontual. Já o REQ 286/2025 solicita um estudo técnico de viabilidade para a construção de travessias elevadas para pedestres em vias do município de forma geral, com a apresentação de uma lista de vias específicas que são as solicitadas pela comunidade naquele momento. Embora ambos visem a segurança e acessibilidade de pedestres através de faixas elevadas, a abrangência e a especificidade do pedido inicial diferem.

Localidade: O REQ 267/2026 foca em uma localidade muito específica: Rua André Luís, nas proximidades da Praça Alcidina Maria de Carvalho, na Vila Fátima. Em contraste, o REQ 286/2025 solicita um estudo para vias do município de forma geral, apresentando uma lista de diversas ruas e avenidas específicas que não coincidem integralmente com o local do primeiro requerimento, embora possam existir pontos em comum em outros pedidos.

Beneficiários: Ambos os textos visam beneficiar a população em geral, com ênfase em pedestres, idosos, crianças e pessoas com mobilidade reduzida. Portanto, os beneficiários diretos do benefício solicitado são os mesmos.

Justificativa: As justificativas em ambos os textos são semelhantes, abordando a preocupação com a segurança viária, o excesso de velocidade dos veículos, a necessidade de moderação de tráfego, a organização do trânsito e a proteção dos pedestres, especialmente os mais vulneráveis. Ambos citam a demanda da comunidade como motivador principal.

Benefício Solicitado: O REQ 267/2026 solicita especificamente a construção de uma faixa elevada para travessia de pedestres. Já o REQ 098/2026 pede a realização de um estudo de viabilidade para a implantação de redutor de velocidade (lombo-faixa ou ondulação transversal) ou outra forma de controle viário. Embora ambos visem a moderação de tráfego e a segurança viária, a natureza exata do benefício solicitado difere.

Localidade: O REQ 267/2026 especifica a Rua André Luís, nas proximidades da Praça Alcidina Maria de Carvalho, na Vila Fátima. O REQ 098/2026 foca no cruzamento da Rua do Hipódromo com a Rua Jerônimo Vilela, na Vila Fátima. Ambas as localidades estão situadas na Vila Fátima, mas se referem a pontos geográficos distintos dentro do bairro.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança da população em geral, com menção explícita à proteção de pedestres, crianças e idosos. Portanto, os beneficiários diretos são os mesmos: os moradores e usuários das vias da localidade.

Justificativa: Ambos os textos apontam a alta velocidade dos veículos como o principal problema, gerando insegurança e risco de acidentes. As justificativas se assemelham ao descreverem a necessidade de medidas para garantir a segurança viária e a proteção dos pedestres.

Benefício Solicitado: Ambos os textos solicitam a instalação de redutor de velocidade e faixa elevada para travessia de pedestres. O REQ 267/2026 foca especificamente na construção de uma faixa elevada, enquanto o REQ 458/2025 pede estudos técnicos e viabilidade para a instalação tanto de redutor de velocidade quanto de faixa elevada. Há uma sobreposição no pedido de faixa elevada, mas o REQ 458/2025 amplia a solicitação para incluir redutores de velocidade.

Localidade: O REQ 267/2026 refere-se à Rua André Luís, nas proximidades da Praça Alcidina Maria de Carvalho, na Vila Fátima. Já o REQ 458/2025 menciona a Avenida 34, localizada na divisa dos setores Colmeia Park, Filostro Machado e Nossa Senhora de Fátima. Embora ambos os textos estejam em Jataí e citem áreas residenciais com potencial de tráfego de pedestres, as localizações geográficas são distintas e não coincidentes.

Beneficiários: Em ambos os requerimentos, os beneficiários são os moradores das localidades mencionadas, com ênfase na segurança de pedestres, incluindo crianças e idosos. A preocupação com a segurança viária e o tráfego de veículos é um ponto comum entre os beneficiários identificados.

Justificativa: A justificativa apresentada em ambos os documentos é a segurança viária e a necessidade de moderação de tráfego devido ao excesso de velocidade de veículos, que gera insegurança para pedestres. Ambos mencionam a circulação de pedestres e a preocupação com acidentes. As razões para as solicitações são, portanto, muito semelhantes.

Benefício Solicitado: O REQ 267/2026 solicita especificamente a "construção de faixa elevada para travessia de pedestres". Já o REQ 256/2025 pede a "instalação de redutores de velocidade". Embora ambos visem a moderação de tráfego e a segurança, a natureza das intervenções é distinta: uma é uma estrutura física para travessia, a outra é um dispositivo para diminuir a velocidade dos veículos.

Localidade: O REQ 267/2026 especifica a "Rua André Luís, nas proximidades da Praça Alcidina Maria de Carvalho, na Vila Fátima". O REQ 256/2025 menciona a "Avenida 7 de Setembro, nas imediações da praça em frente ao Condomínio Itália". As localizações geográficas são diferentes dentro do município de Jataí.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança de pedestres e moradores que utilizam espaços públicos (praças) e vias locais. No entanto, a ênfase em "crianças, idosos, praticantes de atividades físicas e famílias" no REQ 267/2026 e a menção a "moradores e crianças" e a situação específica de "crianças que frequentemente atravessam a rua correndo atrás de bolas ou brincando de bicicleta" no REQ 256/2025, embora semelhantes em grupo geral, apresentam nuances na descrição do público-alvo e nas situações de risco específicas.

Justificativa: As justificativas em ambos os textos compartilham a preocupação com a velocidade excessiva de veículos e o consequente risco à segurança. O REQ 267/2026 enfatiza a preocupação com a "elevada velocidade empregada por condutores de veículos" e a "constante sensação de insegurança". O REQ 256/2025 foca na "grande movimentação de moradores e crianças no local" e o risco associado a "motoristas têm trafegado em alta velocidade na via, colocando em risco a segurança de todos". Ambas as justificativas apontam para a necessidade de medidas de segurança viária, mas com foco em aspectos ligeiramente diferentes do problema.

Benefício Solicitado: Ambos os requerimentos solicitam o estudo de viabilidade técnica para a construção de uma faixa de pedestre elevada. No entanto, o REQ 267/2026 especifica a "construção de faixa elevada para travessia de pedestres", enquanto o REQ 325/2025 menciona "construção de uma faixa de pedestre elevada". A diferença é sutil, mas a natureza do benefício, que é a melhoria da travessia e moderação de tráfego, é a mesma.

Localidade: Há uma divergência geográfica significativa. O REQ 267/2026 solicita a intervenção na Rua André Luís, nas proximidades da Praça Alcidina Maria de Carvalho, na Vila Fátima. Já o REQ 325/2025 pede o estudo na nas proximidades do cruzamento da Avenida Said Abdala com a Avenida Deputado Manoel Costa Lima. As localidades são distintas dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar os pedestres e a comunidade em geral que transita pelas vias. O REQ 267/2026 menciona explicitamente "crianças, idosos, praticantes de atividades físicas e famílias que frequentam a praça diariamente". O REQ 325/2025 refere-se genericamente a "pedestres, sejam eles crianças, adultos ou idosos". O público-alvo é similar, focado na segurança dos transeuntes.

Justificativa: As justificativas apresentadas são semelhantes em seu cerne. Ambos os requerimentos apontam a alta velocidade dos veículos como fator de risco, a necessidade de melhorar a segurança viária, a proteção de pedestres vulneráveis (crianças, idosos) e a promoção de um trânsito mais seguro e humanizado. O REQ 267/2026 detalha mais o cenário de insegurança relacionado à frequentação da praça, enquanto o REQ 325/2025 foca no caráter de "vias rápidas" das avenidas citadas. Ambos citam o Código de Trânsito Brasileiro como base para a solicitação.

Benefício Solicitado: Ambos os textos solicitam a construção de uma faixa elevada para travessia de pedestres, com o objetivo de aumentar a segurança viária e reduzir a velocidade dos veículos. O REQ 267/2026 especifica "estudo de viabilidade técnica e posterior construção", enquanto o REQ 457/2025 menciona "estudos técnicos e de viabilidade para a instalação". A natureza do benefício é similar, mas as nuances na descrição da ação solicitada não são idênticas.

Localidade: Os textos divergem significativamente quanto à localidade. O REQ 267/2026 refere-se à "Rua André Luís, nas proximidades da Praça Alcidina Maria de Carvalho, na Vila Fátima". Em contrapartida, o REQ 457/2025 aponta para a "Avenida 41, setor Mauro Bento, em frente ao CMEI Reino Encantado". São endereços distintos dentro do município.

Beneficiários: Embora ambos os requerimentos visem a segurança da população em geral, o REQ 267/2026 menciona de forma mais ampla "moradores da região", "crianças, idosos, praticantes de atividades físicas e famílias que frequentam a praça diariamente". Já o REQ 457/2025 foca especificamente na "comunidade escolar" do CMEI Reino Encantado, incluindo "crianças, pais, responsáveis e servidores". Há um foco mais específico no segundo requerimento.

Justificativa: As justificativas apresentadas compartilham a premissa de necessidade de segurança viária devido ao fluxo de veículos e ao risco de acidentes. O REQ 267/2026 enfatiza a "elevada velocidade empregada por condutores" e a "constante sensação de insegurança". O REQ 457/2025 destaca o "elevado fluxo de veículos, especialmente nos horários de entrada e saída das alunos", ressaltando o risco para a comunidade escolar. As razões apresentadas são análogas em seu propósito, mas contextualizadas em situações geográficas e de público-alvo diferentes.

Benefício Solicitado: O REQ 267/2026 solicita o estudo de viabilidade técnica e posterior construção de faixa elevada para travessia de pedestres. Já o REQ 004/2026 pede o estudo de viabilidade técnica para instalação de uma lombada eletrônica (redutor de velocidade). Embora ambos visem a segurança viária e a redução da velocidade, a natureza da intervenção física solicitada difere.

Localidade: O REQ 267/2026 especifica a Rua André Luís, nas proximidades da Praça Alcidina Maria de Carvalho, na Vila Fátima. O REQ 004/2026 menciona o cruzamento da Alameda Ministro Ney Braga com a Rua Tia Purcena, no Setor Granjeiro. As localidades são distintas dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar pedestres, ciclistas e motoristas que utilizam as vias em questão, buscando maior segurança. Neste aspecto, há similaridade quanto ao público-alvo geral.

Justificativa: As justificativas em ambos os textos apontam para velocidade excessiva de veículos, risco de acidentes e a necessidade de maior segurança viária. As motivações são semelhantes, focadas na proteção dos usuários da via.

Benefício Solicitado: O REQ 267/2026 solicita o estudo de viabilidade técnica e posterior construção de faixa elevada para travessia de pedestres. O REQ 402/2025 solicita o estudo de viabilidade técnica para implantação de faixa de pedestres e de um redutor de velocidade. Embora ambos envolvam a segurança de pedestres e a travessia de vias, o REQ 267/2026 é mais específico ao pedir uma faixa elevada, enquanto o REQ 402/2025 abrange tanto a faixa de pedestres quanto um redutor de velocidade genérico.

Localidade: O REQ 267/2026 especifica a Rua André Luís, nas proximidades da Praça Alcidina Maria de Carvalho, na Vila Fátima. O REQ 402/2025 aponta para a Rua 19, em frente à Praça do Setor Jardim Goiás. As localidades são distintas dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população local, com menção explícita a crianças, idosos e pedestres em geral que transitam pelas áreas indicadas. Nesse aspecto, os beneficiários são semelhantes, focando na segurança viária da comunidade.

Justificativa: As justificativas apresentadas em ambos os textos são similares em essência: a preocupação com a elevada velocidade dos veículos, o tráfego intenso e a consequente sensação de insegurança e risco de acidentes para os pedestres, incluindo grupos vulneráveis como crianças e idosos. As justificativas apontam para a necessidade de medidas que promovam um trânsito mais seguro.

Benefício Solicitado: O REQ 267/2026 solicita a construção de faixa elevada para travessia de pedestres. Já o REQ 009/2026 pede a instalação de uma lombada eletrônica (redutor de velocidade). Embora ambos visem a segurança viária e a moderação de tráfego, os mecanismos de intervenção solicitados são distintos.

Localidade: O REQ 267/2026 especifica a Rua André Luís, nas proximidades da Praça Alcidina Maria de Carvalho, na Vila Fátima. O REQ 009/2026 refere-se à Rua Miguel de Assis, entre a Avenida Veriano de Oliveira Lima e a Rua Hilário Silva, na Vila Progresso. As ruas e os bairros mencionados são diferentes, indicando localidades distintas dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança dos pedestres, motoristas e moradores da localidade. O beneficiário geral é a comunidade local, sem distinção significativa entre os textos.

Justificativa: As justificativas em ambos os textos são similares em seu cerne: a necessidade de aumentar a segurança viária devido à velocidade excessiva dos veículos e aos riscos de acidentes. Ambos apontam para o tráfego de veículos e a insegurança gerada aos usuários da via. As justificativas compartilham um problema comum, mas a solução proposta difere.

Benefício Solicitado: O REQ 267/2026 solicita a construção de uma faixa elevada para travessia de pedestres. Já o REQ 632/2025 pede a implantação de um semáforo. Embora ambos visem a segurança no trânsito, são soluções distintas.

Localidade: O REQ 267/2026 se refere à Rua André Luís, próximo à Praça Alcidina Maria de Carvalho, na Vila Fátima. O REQ 632/2025 especifica a Rua Benjamin Constant, no cruzamento com a Rua Coronel Zéca Lopes, no Setor Central. As localidades são diferentes dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança da população em geral que utiliza as vias públicas. Não há distinção significativa no público-alvo.

Justificativa: As justificativas apresentadas são semelhantes em sua essência: a necessidade de aumentar a segurança viária devido à alta velocidade de veículos e ao risco de acidentes. Contudo, as causas específicas e a percepção dos riscos divergem ligeiramente entre os textos, refletindo as particularidades de cada localidade e solicitação.