Benefício Solicitado: O REQ 243/2026 solicita um estudo técnico e a implantação de sinalização de trânsito adequada, incluindo medidas como placas de regulamentação de velocidade, sinalização horizontal, faixas de pedestres, redutores de velocidade, travessia elevada ou outros dispositivos, com o objetivo geral de reduzir a velocidade dos veículos. Já o REQ 585/2025 foca especificamente em um estudo técnico para a instalação de um redutor de velocidade (faixa elevada ou redutor eletrônico) em frente a uma escola. Embora ambos visem a redução de velocidade, o REQ 243/2026 é mais abrangente em suas propostas de sinalização, enquanto o REQ 585/2025 é mais específico quanto ao tipo de intervenção e sua localização exata.

Localidade: O REQ 243/2026 especifica a Rua João Otoni de Carvalho, que divide os setores Jacutinga e Cidade Jardim. O REQ 585/2025 menciona a Avenida Ninfa das Águas, nº 180, no Setor Jacutinga, em frente à Escola Estadual Washington Barros França. Embora ambos estejam no Setor Jacutinga, a rua e o ponto de referência são distintos, indicando localidades diferentes dentro do município.

Beneficiários: O REQ 243/2026 menciona como beneficiários os moradores e usuários da via, incluindo pedestres, ciclistas, motociclistas, condutores e, de forma particular, crianças e adolescentes em unidades educacionais. O REQ 585/2025 destaca como beneficiários diretos os alunos, professores e a comunidade escolar da Escola Estadual Washington Barros França, além dos moradores da região. Ambos visam a segurança pública, mas o REQ 585/2025 tem um foco mais direcionado à comunidade escolar.

Justificativa: Ambos os requerimentos justificam a necessidade de intervenções devido ao tráfego em alta velocidade e ao risco à segurança. O REQ 243/2026 aponta reclamações constantes de moradores e a presença de unidades educacionais. O REQ 585/2025 fundamenta-se em um pedido dos gestores da escola, alunos e comunidade local, enfatizando o risco aos estudantes e a necessidade de medidas eficazes em uma unidade escolar. As justificativas são semelhantes em seu cerne, mas o REQ 585/2025 detalha mais a origem do pedido (gestores escolares) e o local específico (em frente à escola).

Benefício Solicitado: O REQ 243/2026 solicita estudo técnico e implantação de sinalização de trânsito adequada, incluindo medidas como placas de regulamentação de velocidade, sinalização horizontal, faixas de pedestres, redutores de velocidade ou travessia elevada, com o objetivo principal de reduzir a velocidade dos veículos. Já o REQ 162/2025 pede especificamente a implantação de uma "travessia elevada para pedestres" (faixa de pedestre elevada), focando em melhoria da acessibilidade, conforto e segurança para travessia de pedestres. Embora ambos visem a segurança no trânsito, o escopo do benefício é distinto, sendo o primeiro mais abrangente em termos de sinalização e controle de velocidade, e o segundo mais específico na infraestrutura para pedestres.

Localidade: O REQ 243/2026 refere-se à Rua João Otoni de Carvalho, que divide os setores Jacutinga e Cidade Jardim. O REQ 162/2025 menciona a Rua Itarumã, de frente ao Supermercado Tosta. As localidades são distintas dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, com menção específica a pedestres, ciclistas, motociclistas, crianças, adolescentes, idosos e pessoas com mobilidade reduzida. O foco principal do REQ 243/2026 é a segurança geral na via, enquanto o REQ 162/2025 enfatiza a segurança e acessibilidade para pedestres que atravessam a rua, especialmente em frente a um ponto comercial de grande fluxo.

Justificativa: A justificativa do REQ 243/2026 baseia-se em reclamações de velocidade excessiva de veículos, risco à segurança de diversos usuários da via e a presença de unidades educacionais. A justificativa do REQ 162/2025 aponta a movimentação intensa de pessoas e veículos em frente a um supermercado, a necessidade de conforto, segurança e visibilidade para pedestres, e a contribuição para a organização do tráfego e redução de acidentes, citando a resolução do CONTRAN. As justificativas compartilham a preocupação com a segurança no trânsito, mas os motivos específicos e o contexto de aplicação divergem.

Benefício Solicitado: O REQ 243/2026 solicita estudo técnico e implantação de sinalização de trânsito adequada para redução de velocidade na Rua João Otoni de Carvalho. O REQ 703/2025 pede estudo de viabilidade técnica e providências para instalação de sinalização eficiente para redução de velocidade na Rua Minas Gerais, esquina com a Rua Leopoldo de Bulhões. Ambos buscam a redução de velocidade através de sinalização, mas o tipo e a abrangência da sinalização podem diferir, e o REQ 703/2025 menciona especificamente um "redutor de velocidade eficiente".

Localidade: O REQ 243/2026 foca na Rua João Otoni de Carvalho, que divide os setores Jacutinga e Cidade Jardim. O REQ 703/2025 especifica a Rua Minas Gerais, esquina com a Rua Leopoldo de Bulhões, próximo à Catedral. As localidades são distintas dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança de pedestres, ciclistas, motociclistas e demais condutores, além de moradores e usuários das vias. O REQ 243/2026 menciona especificamente unidades educacionais com grande número de crianças e adolescentes como beneficiários indiretos. Não há uma diferença significativa nos beneficiários gerais, mas a especificidade da localidade impacta o grupo direto beneficiado.

Justificativa: Ambos os textos justificam os pedidos com base em reclamações de moradores e usuários sobre velocidade excessiva de veículos, risco à segurança e necessidade de medidas preventivas para evitar acidentes. O REQ 243/2026 enfatiza a presença de unidades educacionais, enquanto o REQ 703/2025 menciona o cruzamento específico e acidentes já registrados. As justificativas são semelhantes em sua essência, mas com detalhes contextuais diferentes devido às localidades.

Benefício Solicitado: O REQ 243/2026 solicita estudo técnico e implantação de sinalização de trânsito adequada para redução de velocidade. O REQ 228/2026 pede estudo de viabilidade técnica para implantação de rotatória ou outro mecanismo de redução e controle de velocidade. Ambos visam a redução de velocidade, mas o REQ 228/2026 é mais específico ao sugerir rotatória ou outros mecanismos de engenharia de trânsito.

Localidade: O REQ 243/2026 foca na Rua João Otoni de Carvalho, que divide os setores Jacutinga e Cidade Jardim. O REQ 228/2026 especifica o cruzamento da Rua Sebastião Rocha Cintra com a Rua Napoleão Laureano, no Setor Antena. As localidades são distintas.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança de pedestres, ciclistas, motociclistas e demais condutores, bem como a população em geral que utiliza as vias. Não há diferença significativa nos beneficiários diretos.

Justificativa: Ambos os textos justificam os pedidos com base em reclamações de moradores e usuários sobre excesso de velocidade, risco de acidentes e necessidade de maior segurança viária. As justificativas são semelhantes em sua essência, mas o REQ 243/2026 menciona a presença de unidades educacionais como um fator agravante, enquanto o REQ 228/2026 destaca a largura das vias como fator que contribui para o excesso de velocidade.

Benefício Solicitado: O REQ 243/2026 solicita um estudo técnico e a implantação de sinalização de trânsito adequada, incluindo placas de regulamentação de velocidade, sinalização horizontal, faixas de pedestres, redutores de velocidade ou outros dispositivos, com o objetivo principal de reduzir a velocidade dos veículos. O REQ 402/2025 solicita especificamente um estudo de viabilidade técnica para a implantação de uma faixa de pedestres e um redutor de velocidade. Embora ambos visem a segurança no trânsito e a redução de velocidade, o REQ 243/2026 é mais abrangente em suas sugestões de medidas, enquanto o REQ 402/2025 foca em dois elementos específicos.

Localidade: O REQ 243/2026 especifica a Rua João Otoni de Carvalho, que divide os setores Jacutinga e Cidade Jardim. O REQ 402/2025 menciona a Rua 19, em frente à Praça do Setor Jardim Goiás. As localidades são distintas dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança da população em geral, incluindo pedestres, ciclistas, motociclistas, condutores e, especificamente, crianças, adolescentes e estudantes que transitam pelas vias mencionadas. Não há diferença significativa nos beneficiários diretos.

Justificativa: Ambos os textos apresentam justificativas semelhantes, baseadas em reclamações de moradores e usuários sobre o tráfego intenso e a alta velocidade dos veículos, que colocam em risco a segurança dos transeuntes. A presença de unidades educacionais e o fluxo de crianças e adolescentes são mencionados em ambos como fatores de risco.

Benefício Solicitado: O REQ 243/2026 solicita a realização de estudo técnico e implantação de sinalização de trânsito adequada, incluindo medidas como placas de regulamentação de velocidade, sinalização horizontal, faixas de pedestres, redutores de velocidade ou travessia elevada, com o objetivo de reduzir a velocidade dos veículos. O REQ 098/2026 solicita especificamente um estudo de viabilidade técnica para a implantação de um redutor de velocidade (lombo-faixa ou ondulação transversal) ou outra forma de controle viário. Embora ambos visem o controle de velocidade, o REQ 243/2026 abrange um leque mais amplo de medidas de sinalização e controle, enquanto o REQ 098/2026 foca em um tipo específico de redutor de velocidade ou controle viário.

Localidade: O REQ 243/2026 especifica a Rua João Otoni de Carvalho, que divide os setores Jacutinga e Cidade Jardim. O REQ 098/2026 aponta o cruzamento da Rua do Hipódromo com a Rua Jerônimo Vilela, na Vila Fátima. As localidades são distintas dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança da população em geral, incluindo pedestres, ciclistas, motociclistas e demais condutores. Não há diferença significativa nos beneficiários diretos.

Justificativa: Ambos os textos justificam as solicitações com base em reclamações de moradores e usuários sobre o tráfego em velocidade excessiva, o risco de acidentes e a necessidade de maior segurança para pedestres e condutores. As justificativas são semelhantes em sua natureza, abordando a problemática do excesso de velocidade e a consequente insegurança viária.

Benefício Solicitado: O REQ 243/2026 solicita estudo técnico e implantação de sinalização de trânsito adequada, com o objetivo de reduzir a velocidade dos veículos. O REQ 222/2026 solicita estudo técnico e implementação de mecanismo de moderação de tráfego, com o objetivo de reduzir a velocidade dos veículos. Ambos buscam a redução da velocidade, mas o REQ 222/2026 especifica "mecanismo de moderação de tráfego", que pode abranger medidas mais específicas além da sinalização.

Localidade: O REQ 243/2026 refere-se à Rua João Otoni de Carvalho, que divide os setores Jacutinga e Cidade Jardim. O REQ 222/2026 refere-se à Rua PS-18, no Residencial Portal do Sol, com um trecho específico entre a Avenida Portal do Sol e a Rua PS-09, na altura do numeral 122. As localidades são distintas.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança da população em geral, incluindo pedestres, ciclistas, motociclistas, crianças e idosos. Não há diferença significativa nos beneficiários diretos.

Justificativa: Ambos os textos justificam a solicitação pela necessidade de reduzir a velocidade dos veículos devido ao risco à segurança dos transeuntes, especialmente crianças e idosos, e ao fluxo de veículos em velocidade incompatível com a via. As justificativas são semelhantes em sua essência, focando na segurança viária.

Benefício Solicitado: O REQ 243/2026 solicita estudo técnico e implantação de sinalização de trânsito adequada, incluindo possíveis redutores de velocidade, para reduzir a velocidade dos veículos. Já o REQ 069/2026 pede especificamente um estudo de viabilidade técnica e posterior implantação de uma faixa elevada para travessia de pedestres, com o objetivo de reforçar a segurança viária e reduzir a velocidade. Embora ambos visem a segurança e a redução de velocidade, o tipo de intervenção solicitada é distinto.

Localidade: O REQ 243/2026 foca na Rua João Otoni de Carvalho, que divide os setores Jacutinga e Cidade Jardim. O REQ 069/2026 especifica a Avenida Governador Maguito Vilela, nas imediações do Cristo Redentor e do Lago JK, antes do retorno de acesso ao Lago JK. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança da população em geral, incluindo pedestres, ciclistas e condutores. No entanto, o REQ 069/2026 enfatiza mais diretamente os pedestres que utilizam o Lago JK e o mirante do Cristo Redentor, enquanto o REQ 243/2026 menciona a presença de unidades educacionais como um fator de risco.

Justificativa: Ambos os textos citam reclamações de usuários e a necessidade de aumentar a segurança devido à velocidade excessiva dos veículos. O REQ 243/2026 destaca a presença de escolas como justificativa adicional. O REQ 069/2026 detalha o uso recreativo e turístico do Lago JK e do Cristo Redentor como fator de grande fluxo de pedestres, o que intensifica a necessidade da intervenção solicitada.

Benefício Solicitado: O REQ 243/2026 solicita estudo técnico e implantação de sinalização de trânsito adequada, incluindo redutores de velocidade, para reduzir a velocidade de veículos. Já o REQ 237/2026 pede estudos técnicos e de viabilidade para a instalação de um semáforo. Embora ambos visem a segurança no trânsito, os benefícios específicos são distintos: controle de velocidade versus controle de fluxo em cruzamento.

Localidade: O REQ 243/2026 foca na Rua João Otoni de Carvalho, que divide os setores Jacutinga e Cidade Jardim. O REQ 237/2026 especifica a Rua Vicente Nogueira, esquina com a Rua Altino Moraes de Carvalho, no Bairro Dom Abel. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança da população em geral, incluindo pedestres, ciclistas, motociclistas e condutores de veículos. Ambos também mencionam a presença de unidades educacionais e o risco para crianças e adolescentes como justificativa, o que indica um público-alvo similar em termos de preocupação com a segurança de estudantes.

Justificativa: Ambos os textos apontam para um trânsito perigoso e a necessidade de medidas para aumentar a segurança. O REQ 243/2026 enfatiza a velocidade excessiva dos veículos como principal problema. O REQ 237/2026 destaca o intenso fluxo de veículos e pedestres em um cruzamento, gerando dificuldades na travessia e risco de acidentes. A justificativa de proximidade com escolas é comum a ambos.

Benefício Solicitado: O REQ 243/2026 solicita um estudo técnico e a implantação de sinalização de trânsito adequada, incluindo medidas como placas de regulamentação de velocidade, faixas de pedestres e redutores de velocidade, com o objetivo principal de reduzir a velocidade dos veículos. Já o REQ 136/2026 pede especificamente a implantação de um redutor de velocidade. Embora ambos visem a segurança no trânsito e a redução da velocidade, o REQ 243/2026 é mais abrangente em suas solicitações de medidas de sinalização.

Localidade: O REQ 243/2026 foca na Rua João Otoni de Carvalho, que divide os setores Jacutinga e Cidade Jardim. O REQ 136/2026, por sua vez, especifica a Alameda Marechal Rondon, próximo à Secretaria de Educação. As localidades são distintas dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população local, incluindo moradores, usuários da via, pedestres, ciclistas e motociclistas. Não há diferença significativa neste aspecto.

Justificativa: Ambos os textos justificam suas solicitações com base na necessidade de reduzir a velocidade dos veículos para aumentar a segurança e prevenir acidentes. O REQ 243/2026 menciona a presença de unidades educacionais como um fator de risco adicional, enquanto o REQ 136/2026 destaca o fluxo de servidores públicos, pais e alunos próximo à Secretaria de Educação. As justificativas são semelhantes em sua essência, mas com focos geográficos e contextuais ligeiramente diferentes.