Benefício Solicitado: O REQ 152/2026 solicita a realização de estudos técnicos de viabilidade e a adoção de medidas voltadas à melhoria da fluidez e da segurança no trânsito, sugerindo como possibilidades a instalação de semáforo, implantação de rotatória e aprimoramento da sinalização. Já o REQ 149/2026 solicita especificamente a instalação de um conjunto semafórico. Embora a instalação de semáforo seja uma das medidas sugeridas no REQ 152/2026, o REQ 149/2026 é mais restrito em sua solicitação.

Localidade: O REQ 152/2026 foca no cruzamento da Avenida Goiás com a Rua Jerônimo Silva, nas proximidades das unidades de saúde UPA e UBS da Avenida Goiás. O REQ 149/2026, por sua vez, refere-se ao cruzamento da Rua Marechal Rondon com a Rua Leopoldo de Bulhões, no Setor Santa Maria, próximo à Catedral. As localidades são distintas dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, motoristas e pedestres que trafegam pelas localidades mencionadas, buscando a melhoria da segurança e fluidez do trânsito. Neste aspecto, há uma similaridade no público-alvo genérico.

Justificativa: Ambos os textos apresentam justificativas relacionadas à necessidade de melhoria da segurança e fluidez do trânsito devido ao intenso fluxo de veículos e pedestres, e aos riscos de acidentes e congestionamentos. O REQ 152/2026 detalha mais a dinâmica do local, incluindo o fluxo de ambulâncias e a dificuldade de travessia para idosos e crianças. O REQ 149/2026 enfatiza as reivindicações de moradores e motoristas e a localização estratégica próxima à Catedral e estabelecimentos comerciais. As justificativas são semelhantes em sua essência, mas diferem nos detalhes específicos do problema e da localização.

Benefício Solicitado: O REQ 149/2026 solicita a instalação de um conjunto semafórico em um cruzamento. Já o REQ 112/2026 pede a implantação de uma faixa de pedestres. Embora ambos visem a segurança no trânsito, a natureza da intervenção solicitada é distinta.

Localidade: O REQ 149/2026 especifica o cruzamento da Rua Marechal Rondon com a Rua Leopoldo de Bulhões, no Setor Santa Maria. O REQ 112/2026 indica a Rua Jerônimo Vilela, nas proximidades do nº 260, no Bairro Jardim América. As localidades são diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, incluindo moradores, motoristas e pedestres que utilizam as vias em questão. Não há diferença significativa neste aspecto.

Justificativa: Ambos os textos apresentam justificativas relacionadas à segurança no trânsito, ao fluxo intenso de veículos e à necessidade de melhor organização viária para evitar acidentes e garantir a mobilidade. As justificativas são semelhantes em seu propósito, mas aplicadas a problemas e locais distintos.

Benefício Solicitado: O REQ 287/2026 solicita a realização de estudos técnicos para a implantação de uma rotatória ou outra solução de engenharia de tráfego para aumentar a segurança viária. Já o REQ 149/2026 pede a instalação de um conjunto semafórico. As medidas de intervenção propostas são distintas.

Localidade: O REQ 287/2026 especifica o cruzamento da Rua do Rosário com a Avenida São Pedro, no Setor Santa Terezinha. O REQ 149/2026 indica o cruzamento da Rua Marechal Rondon com a Rua Leopoldo de Bulhões, no Setor Santa Maria. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança de motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres que transitam nas respectivas localidades. O beneficiário genérico é o mesmo (usuários das vias públicas), mas direcionado a locais distintos.

Justificativa: Embora ambos os textos apontem problemas de segurança viária e intenso fluxo de veículos como justificativa, o REQ 287/2026 foca em um cruzamento com registro de acidentes e necessidade de melhor fluidez, enquanto o REQ 149/2026 menciona dificuldades de conversão, congestionamentos e risco para pedestres, especificando proximidade com a Catedral e estabelecimentos comerciais. As nuances das justificativas, aliadas às diferenças de localidade e do benefício solicitado, reduzem a similaridade.

Benefício Solicitado: Ambos os textos solicitam a instalação de sinalização semafórica. No entanto, o REQ 237/2026 especifica a instalação de um "semáforo", enquanto o REQ 149/2026 solicita um "conjunto semafórico" ou "sinalização semafórica". Embora a essência seja a mesma (controle de tráfego por semáforo), a terminologia apresenta uma leve variação.

Localidade: Há uma diferença clara nas localidades. O REQ 237/2026 refere-se à Rua Vicente Nogueira, esquina com a Rua Altino Moraes de Carvalho, no Bairro Dom Abel. Já o REQ 149/2026 aponta para o cruzamento da Rua Marechal Rondon com a Rua Leopoldo de Bulhões, no Setor Santa Maria. As ruas e bairros/setores são distintos.

Beneficiários: Em ambos os casos, os beneficiários são os munícipes em geral, incluindo motoristas, pedestres e a comunidade local que utiliza as vias em questão. Não há diferença significativa neste aspecto.

Justificativa: As justificativas apresentadas em ambos os textos são semelhantes em sua natureza, abordando a necessidade de maior segurança e organização do trânsito devido ao intenso fluxo de veículos e pedestres, além do risco de acidentes. O REQ 237/2026 menciona especificamente a proximidade de uma unidade escolar como fator agravante, enquanto o REQ 149/2026 destaca a proximidade da Catedral e de estabelecimentos comerciais. As justificativas, embora com detalhes específicos diferentes, compartilham a mesma premissa de melhoria da segurança viária.

Benefício Solicitado: Ambos os textos solicitam a implantação de sinalização semafórica em cruzamentos. No entanto, o REQ 290/2026 especifica a implantação de um "semáforo", enquanto o REQ 149/2026 solicita um "conjunto semafórico". Embora a essência seja a mesma (controle de tráfego por semáforo), a terminologia pode indicar uma nuance na solicitação.

Localidade: Há uma diferença clara nas localidades. O REQ 290/2026 refere-se ao cruzamento da Avenida Voluntários da Pátria com a Rua Miguel de Assis, no Setor Maximiano Peres. Já o REQ 149/2026 indica o cruzamento da Rua Marechal Rondon com a Rua Leopoldo de Bulhões, no Setor Santa Maria, próximo à Catedral.

Beneficiários: Em ambos os casos, os beneficiários implícitos são os usuários das vias públicas, incluindo motoristas, pedestres e moradores da região. Não há diferença significativa neste aspecto.

Justificativa: As justificativas apresentadas são semelhantes em sua natureza, ambas apontando para o intenso fluxo de veículos, a ocorrência de acidentes e a necessidade de maior segurança e organização do trânsito. O REQ 149/2026 detalha um pouco mais a localização estratégica e a insuficiência da sinalização existente.

Benefício Solicitado: O REQ 210/2026 solicita um estudo técnico de viabilidade para construção de Travessia Elevada para Pedestres. Já o REQ 149/2026 pede a instalação de conjunto semafórico. Embora ambos visem a melhoria da segurança e fluidez no trânsito, as ações solicitadas são distintas.

Localidade: O REQ 210/2026 especifica a Rua Inácio José de Melo, na altura do nº 1934, Bairro Vila Santa. O REQ 149/2026 indica o cruzamento da Rua Marechal Rondon com a Rua Leopoldo de Bulhões, no Setor Santa Maria. As localidades são diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, incluindo pedestres, motoristas, idosos, crianças e pessoas com mobilidade reduzida. Neste ponto, há uma similaridade no público-alvo.

Justificativa: Ambos os textos justificam seus pedidos com base na necessidade de aumentar a segurança no trânsito, organizar o fluxo de veículos e pedestres, e reduzir acidentes. As justificativas apresentam pontos em comum, mas estão atreladas aos benefícios específicos solicitados para cada localidade.

Benefício Solicitado: O REQ 177/2026 solicita a implantação de redutor de velocidade. Já o REQ 149/2026 pede a instalação de conjunto semafórico. Embora ambos visem a melhoria da segurança no trânsito, as ações solicitadas são distintas.

Localidade: O REQ 177/2026 especifica a Avenida Maguito Vilela, defronte ao Cemitério Bom Pastor. O REQ 149/2026 indica o cruzamento da Rua Marechal Rondon com a Rua Leopoldo de Bulhões, no Setor Santa Maria, nas proximidades da Catedral. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral que utiliza as vias públicas, incluindo motoristas e pedestres. Neste ponto, há uma similaridade no público-alvo genérico.

Justificativa: Ambos os textos apontam para a necessidade de aumentar a segurança viária e prevenir acidentes devido ao intenso fluxo de veículos. O REQ 177/2026 enfatiza a vulnerabilidade de pedestres em momentos de luto, enquanto o REQ 149/2026 destaca as dificuldades de conversão e congestionamentos em horários de pico. As justificativas compartilham o objetivo de segurança, mas detalham problemas específicos de cada localidade.

Benefício Solicitado: O REQ 170/2026 solicita a implantação de uma faixa elevada para travessia de pedestres. Já o REQ 149/2026 pede a instalação de um conjunto semafórico. Embora ambos visem a segurança no trânsito, os benefícios solicitados são de naturezas distintas.

Localidade: O REQ 170/2026 especifica a Avenida Araxá, nº 317, Setor Fabriny, em frente à Igreja Assembleia de Deus Templo do Espírito Santo. O REQ 149/2026 indica o cruzamento da Rua Marechal Rondon com a Rua Leopoldo de Bulhões, no Setor Santa Maria. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança dos cidadãos que transitam pelas respectivas localidades, incluindo pedestres e motoristas. Neste aspecto, os beneficiários são amplos e semelhantes em sua natureza (população em geral), mas o foco geográfico difere.

Justificativa: O REQ 170/2026 justifica a necessidade da faixa elevada pela ineficácia da sinalização existente e pelo alto fluxo de fiéis, incluindo idosos, no local. O REQ 149/2026 aponta a intensidade do fluxo de veículos, dificuldades de conversão, congestionamentos e ocorrência de acidentes no cruzamento como motivos para a instalação do semáforo. As justificativas, embora ambas relacionadas à segurança viária, abordam problemas específicos de cada localidade e solução proposta.

Benefício Solicitado: O REQ 158/2026 solicita estudo de viabilidade técnica para implantação de faixas de pedestres com adequação às rampas de acessibilidade. Já o REQ 149/2026 pede a instalação de um conjunto semafórico. Embora ambos visem a melhoria da segurança no trânsito, os benefícios solicitados são distintos em sua natureza e complexidade de implementação.

Localidade: O REQ 158/2026 foca no cruzamento da Rua Benjamin Constant com a Rua José Carvalho Bastos. O REQ 149/2026 refere-se ao cruzamento da Rua Marechal Rondon com a Rua Leopoldo de Bulhões, no Setor Santa Maria. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral que utiliza as vias públicas, incluindo pedestres e motoristas. Não há diferença significativa neste aspecto.

Justificativa: Ambos os textos citam a necessidade de melhorar a segurança no trânsito devido ao fluxo intenso de veículos e pedestres em locais específicos. No entanto, o REQ 158/2026 menciona a proximidade com o Hospital Unimed como um fator agravante, enquanto o REQ 149/2026 destaca a proximidade com a Catedral e estabelecimentos comerciais, além de relatar a ocorrência frequente de acidentes. As justificativas, embora com temas semelhantes, apresentam detalhes e focos distintos.

Benefício Solicitado: O REQ 149/2026 solicita diretamente a instalação de conjunto semafórico. Já o REQ 146/2026 pede a realização de um estudo técnico de viabilidade para implantação de um semáforo. Embora ambos visem a instalação de semáforos, o REQ 146/2026 está em uma etapa anterior, solicitando uma análise antes da implantação.

Localidade: O REQ 149/2026 especifica o cruzamento da Rua Marechal Rondon com a Rua Leopoldo de Bulhões, no Setor Santa Maria. O REQ 146/2026 indica o cruzamento da Rua Castro Alves com a Avenida Said Abdala no Jardim Rio Claro. As localidades são distintas.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral que transita pelas vias mencionadas, incluindo motoristas, pedestres, moradores e comerciantes. Neste aspecto, os beneficiários são os mesmos em termos de grupo.

Justificativa: Ambos os textos apontam para um fluxo intenso de veículos, a necessidade de segurança no trânsito e a ocorrência de acidentes ou situações de risco como justificativas. As razões apresentadas são semelhantes em sua natureza, focando na segurança e fluidez do trânsito.