Benefício Solicitado: O REQ 343/2026 solicita especificamente o estudo de viabilidade para implantação de uma rotatória e sinalização viária pertinente no cruzamento de três ruas específicas. Já o REQ 287/2026 pede estudos técnicos para adoção de medidas que aumentem a segurança viária, mencionando a implantação de uma rotatória ou outra solução de engenharia de tráfego, o que indica uma solicitação mais ampla de soluções, não se limitando apenas à rotatória.

Localidade: O REQ 343/2026 especifica o cruzamento da Rua 105 com as Ruas Leopoldo de Bulhões e Dom Pedro II. O REQ 287/2026, por sua vez, indica o cruzamento da Rua do Rosário com a Avenida São Pedro, no Setor Santa Terezinha. As localidades são distintas.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar os usuários das vias públicas, incluindo condutores, motociclistas, ciclistas e pedestres, bem como os moradores da região afetada. Neste ponto, há similaridade no público-alvo geral.

Justificativa: Ambos os textos justificam suas solicitações com base na necessidade de melhorar a segurança viária, reduzir conflitos e acidentes, e aumentar a fluidez do tráfego em cruzamentos com intenso fluxo de veículos. As justificativas apresentam pontos em comum quanto à problemática geral, mas o REQ 343/2026 detalha mais as questões técnicas e legais relacionadas à implantação de rotatórias, enquanto o REQ 287/2026 foca mais na recorrência de acidentes e na demanda dos moradores.

Benefício Solicitado: O REQ 343/2026 solicita um estudo de viabilidade para implantação de rotatória e sinalização viária, com o objetivo de organizar o tráfego, reduzir conflitos e melhorar a fluidez. O REQ 695/2025, por outro lado, pede um estudo de viabilidade para implantação de semáforo. Embora ambos visem à organização do tráfego e segurança, os tipos de intervenção solicitados são distintos (rotatória versus semáforo).

Localidade: O REQ 343/2026 foca no cruzamento da Rua 105 com as Ruas Leopoldo de Bulhões e Dom Pedro II. Já o REQ 695/2025 se refere ao cruzamento da Avenida Voluntários da Pátria com a Rua Miguel de Assis, no Setor Maximiano Peres. As localidades geográficas mencionadas são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos buscam beneficiar os moradores e usuários das vias, bem como motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres da localidade em questão, visando a segurança e a fluidez do trânsito. Neste ponto, há similaridade na identificação do público-alvo em um sentido geral.

Justificativa: O REQ 343/2026 justifica a solicitação pela convergência de múltiplas vias, fluxo intenso de veículos, preocupação com a segurança, dificuldades de acesso e travessia. O REQ 695/2025 aponta como justificativa o intenso fluxo de veículos, a ocorrência de diversos acidentes frequentemente no local e a necessidade de organização do trânsito e segurança dos pedestres. Ambas as justificativas mencionam a segurança e o fluxo de veículos como pontos centrais, mas o REQ 695/2025 destaca a ocorrência de acidentes de forma mais explícita.

Benefício Solicitado: O REQ 343/2026 solicita especificamente o estudo de viabilidade técnica para a implantação de uma rotatória, acompanhada de sinalização viária. O REQ 775/2025, por sua vez, solicita estudos de viabilidade para implantação de sinalização adequada, mencionando como exemplos possíveis medidas como placas de advertência, redutores de velocidade, ou estudos para a instalação de semáforo. A solicitação central no REQ 343/2026 é mais específica quanto à infraestrutura (rotatória), enquanto o REQ 775/2025 abrange uma gama mais ampla de soluções de sinalização.

Localidade: O REQ 343/2026 refere-se ao cruzamento da Rua 105 com as Ruas Leopoldo de Bulhões e Dom Pedro II. O REQ 775/2025 trata do cruzamento da Rua Jerônimo Vilela com a Rua Miguel Gonçalves da Silva na Vila Sofia. Embora ambos tratem de cruzamentos em Jataí, as localidades são distintas.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar os usuários das vias, incluindo condutores, motociclistas, ciclistas e pedestres, bem como os moradores das regiões afetadas. Não há divergência quanto ao público beneficiado em termos gerais.

Justificativa: Ambos os textos apontam a necessidade de melhorar a segurança viária e a fluidez do tráfego em cruzamentos perigosos devido ao fluxo de veículos e pedestres, e aos riscos de acidentes. O REQ 775/2025 adiciona como justificativa o declínio acentuado da via que leva a altas velocidades. As justificativas são semelhantes em seu objetivo de promover a segurança, mas as circunstâncias específicas que levam à solicitação diferem ligeiramente.

Benefício Solicitado: O REQ 343/2026 solicita um estudo de viabilidade para a implantação de uma rotatória e sinalização viária. Em contraste, o REQ 508/2025 requer estudos técnicos para a construção de uma faixa elevada para travessia de pedestres. Portanto, os benefícios solicitados são distintos.

Localidade: O REQ 343/2026 foca no cruzamento da Rua 105 com as Ruas Leopoldo de Bulhões e Dom Pedro II. O REQ 508/2025 especifica a Avenida Araxá, no Setor Fabriny. As localidades são diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, especificamente usuários das vias públicas e pedestres. No entanto, o REQ 508/2025 menciona explicitamente os fiéis da Igreja Assembleia de Deus Pentecostal do Espírito Santo como um grupo de atenção específica, algo não detalhado no REQ 343/2026.

Justificativa: A justificativa do REQ 343/2026 baseia-se na organização do tráfego, redução de conflitos e melhoria da fluidez em um cruzamento complexo. Já o REQ 508/2025 justifica-se pela necessidade de aumentar a segurança de pedestres devido ao alto fluxo de veículos e à alta velocidade praticada na Avenida Araxá, com foco na proteção de frequentadores de uma igreja. As justificativas, embora ambas relacionadas à segurança viária, abordam problemas e contextos distintos.

Benefício Solicitado: O REQ 343/2026 solicita estudo de viabilidade técnica para implantação de rotatória e sinalização viária para organização do tráfego, redução de conflitos e segurança. O REQ 303/2026 solicita estudo técnico e posterior implantação de uma rotatória construída com blocos luminosos, além da complementação da sinalização horizontal e vertical. Ambos pedem rotatória e sinalização, mas o REQ 303/2026 especifica o material da rotatória (blocos luminosos) e a complementação da sinalização.

Localidade: O REQ 343/2026 foca no cruzamento da Rua 105 com as Ruas Leopoldo de Bulhões e Dom Pedro II. O REQ 303/2026 foca no cruzamento da Avenida Vicente Nogueira com a Rua Altino Moraes de Carvalho, no Setor Dom Abel. As localidades são distintas.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, usuários das vias, condutores, motociclistas, ciclistas e pedestres, com foco na segurança viária. O REQ 303/2026 destaca a comunidade escolar como beneficiária direta devido à proximidade de um colégio.

Justificativa: O REQ 343/2026 justifica a solicitação pela configuração do cruzamento, fluxo de veículos, reivindicações de moradores e usuários preocupados com a segurança, dificuldades de acesso e travessia. O REQ 303/2026 justifica a solicitação por reclamações de moradores, comerciantes, pais de alunos e usuários sobre a elevada velocidade dos veículos, risco de acidentes, e a proximidade de uma escola com grande fluxo de estudantes, tornando indispensável a redução da velocidade. As justificativas são semelhantes em relação à segurança viária e fluxo de veículos, mas o REQ 303/2026 enfatiza a questão da velocidade e a presença de uma instituição de ensino.

Benefício Solicitado: O REQ 343/2026 solicita especificamente o estudo de viabilidade e posterior implantação de uma rotatória no cruzamento de três ruas, acompanhada de sinalização viária. Já o REQ 152/2026 pede estudos técnicos de viabilidade e a adoção de medidas para melhoria da fluidez e segurança no trânsito, sugerindo como possibilidades a instalação de semáforo, implantação de rotatória ou aprimoramento da sinalização. Embora ambos busquem melhorias no trânsito, o REQ 343/2026 é mais específico quanto à solução desejada (rotatória), enquanto o REQ 152/2026 apresenta um leque mais amplo de possíveis soluções.

Localidade: O REQ 343/2026 foca no cruzamento da Rua 105 com as Ruas Leopoldo de Bulhões e Dom Pedro II. O REQ 152/2026 trata do cruzamento da Avenida Goiás com a Rua Jerônimo Silva. As localidades são distintas.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, usuários das vias, condutores, motociclistas, ciclistas e pedestres, com foco na segurança e fluidez do trânsito. Não há diferença significativa neste aspecto.

Justificativa: Ambos os textos citam a necessidade de organização do tráfego, redução de conflitos, segurança viária e melhoria da fluidez, além de reivindicações de moradores e usuários. O REQ 152/2026 detalha um pouco mais a justificativa ao mencionar a proximidade com unidades de saúde (UPA e UBS) e as dificuldades específicas enfrentadas por pacientes, idosos, crianças e profissionais da saúde, o que adiciona um elemento específico à sua justificativa que não está presente no REQ 343/2026.

Benefício Solicitado: O REQ 346/2026 solicita estudos técnicos de viabilidade para implantação de sinalização adequada. Já o REQ 343/2026 pede estudo de viabilidade técnica para implantação de rotatória, acompanhada de sinalização viária pertinente. Embora ambos envolvam melhorias no trânsito e sinalização, a natureza do benefício principal é distinta: um foca em sinalização, o outro em uma intervenção estrutural (rotatória) com sinalização associada.

Localidade: O REQ 346/2026 especifica o cruzamento da Rua Dr. Flavinho com a Rua Valeriano do Prado, no Centro - parte baixa da cidade. O REQ 343/2026 indica o cruzamento da Rua 105 com as Ruas Leopoldo de Bulhões e Dom Pedro II. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, incluindo moradores, comerciantes, pedestres e usuários das vias, através da melhoria da segurança e fluidez do trânsito. Neste aspecto, os beneficiários são os mesmos.

Justificativa: As justificativas em ambos os textos apontam para a necessidade de melhorar a segurança viária e a fluidez do trânsito devido ao aumento do fluxo de veículos e à configuração dos cruzamentos. Ambos mencionam apelos de moradores e usuários. As justificativas são semelhantes em seu propósito geral, mas diferem nos detalhes específicos relacionados aos problemas de cada localidade.

Benefício Solicitado: O REQ 343/2026 solicita estudo de viabilidade técnica para implantação de uma rotatória com sinalização viária pertinente. Já o REQ 748/2025 pede a instalação de um semáforo. Embora ambos visem melhorar o trânsito e a segurança, os benefícios solicitados (rotatória vs. semáforo) são distintos em sua natureza e na solução proposta.

Localidade: O REQ 343/2026 especifica o cruzamento da Rua 105 com as Ruas Leopoldo de Bulhões e Dom Pedro II. O REQ 748/2025 menciona o cruzamento da Rua Deputado Honorato de Carvalho com a Rua São Paulo. As localidades identificadas são diferentes.

Beneficiários: Ambos os textos mencionam a população em geral, usuários das vias, condutores, motociclistas, ciclistas e pedestres como beneficiários. Neste aspecto, há uma similaridade.

Justificativa: As justificativas em ambos os textos apontam para problemas de segurança viária, conflitos de tráfego e necessidade de fluidez. O REQ 343/2026 detalha mais as normas do CTB e a necessidade de estudo técnico, enquanto o REQ 748/2025 foca mais diretamente no risco de acidentes devido à ausência de um semáforo. As justificativas abordam problemas similares (segurança e fluidez), mas as causas e as soluções propostas divergem devido à diferença no benefício solicitado.

Benefício Solicitado: O REQ 343/2026 solicita o estudo de viabilidade técnica para implantação de uma rotatória e sinalização viária. Já o REQ 137/2026 pede a implantação de um sinaleiro (semáforo). Embora ambos visem a organização do tráfego e a segurança, a natureza da intervenção solicitada é distinta.

Localidade: O REQ 343/2026 especifica o cruzamento da Rua 105 com as Ruas Leopoldo de Bulhões e Dom Pedro II. O REQ 137/2026 menciona o cruzamento da Rua Marechal Rondon com a Rua Dom Pedro II. A localidade é diferente, embora ambas envolvam a Rua Dom Pedro II.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, usuários das vias, condutores, motociclistas, ciclistas e pedestres, com foco na segurança viária. Não há divergência neste ponto.

Justificativa: Ambos os textos apontam para a necessidade de melhorar a segurança viária e organizar o tráfego em cruzamentos movimentados, citando dificuldades de travessia e conflitos entre veículos. O REQ 137/2026 adiciona a proximidade de uma unidade escolar como fator de risco. As justificativas são semelhantes em seu propósito, mas diferem nos detalhes específicos do problema e na solução proposta.

Benefício Solicitado: O REQ 352/2026 solicita a revitalização e reforço da sinalização de trânsito horizontal e vertical, com atenção especial a cruzamentos específicos. Já o REQ 343/2026 pede um estudo de viabilidade técnica para implantação de rotatória, acompanhado da sinalização pertinente. Embora ambos envolvam melhorias no trânsito e sinalização, o benefício principal difere: um foca na manutenção e reforço do existente, enquanto o outro propõe uma intervenção estrutural (rotatória) após estudo.

Localidade: O REQ 352/2026 especifica a Avenida Pedro Bento, Setor José Bento, com menção a cruzamentos com a Rua J. Joaquim, Rua Ilda de Souza e Rua Tia Maria Vieira da Cunha. O REQ 343/2026 indica o cruzamento da Rua 105 com as Ruas Leopoldo de Bulhões e Dom Pedro II. As localidades são distintas.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar moradores, motoristas, pedestres e usuários das vias da localidade em questão, buscando maior segurança e fluidez no trânsito. Neste ponto, há similaridade.

Justificativa: As justificativas apresentadas em ambos os textos convergem para a necessidade de melhorar a segurança viária e a organização do trânsito em locais com fluxo intenso e potencial de conflitos. O REQ 352/2026 enfatiza a degradação da sinalização existente, enquanto o REQ 343/2026 aponta a configuração do cruzamento como demandante de atenção e a rotatória como uma possível solução a ser estudada. As razões são semelhantes em seu objetivo final, mas diferem nos detalhes do problema e na solução proposta.