Benefício Solicitado: O REQ 170/2026 solicita a implantação de faixa elevada para travessia de pedestres. Já o REQ 402/2025 pede um estudo de viabilidade técnica para implantação de faixa de pedestres e de um redutor de velocidade. Embora ambos envolvam travessia de pedestres e segurança viária, o REQ 402/2025 é um pedido de estudo prévio e inclui explicitamente um redutor de velocidade, enquanto o REQ 170/2026 já solicita a medida física (faixa elevada).

Localidade: O REQ 170/2026 especifica a Avenida Araxá, nº 317, Setor Fabriny, em frente à Igreja Assembleia de Deus Templo do Espírito Santo. O REQ 402/2025 indica a Rua 19, em frente à Praça do Setor Jardim Goiás. As localidades são distintas dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança de pedestres, com menção a grupos vulneráveis como idosos e crianças. No entanto, o REQ 170/2026 destaca fiéis da igreja como beneficiários diretos, enquanto o REQ 402/2025 menciona moradores, pedestres em geral, crianças, idosos e estudantes da região.

Justificativa: O REQ 170/2026 justifica a solicitação pela ineficácia da faixa convencional e alta velocidade dos condutores, agravada pela presença de idosos frequentadores da igreja. O REQ 402/2025 baseia-se em relatos de moradores e pedestres sobre tráfego intenso e alta velocidade, gerando risco à segurança, especialmente para crianças, idosos e estudantes. As justificativas compartilham a preocupação com a velocidade e o risco, mas o REQ 170/2026 foca na ineficácia de uma medida existente e na vulnerabilidade de um grupo específico, enquanto o REQ 402/2025 aponta para a necessidade de estudo e a generalidade dos riscos na via.

Benefício Solicitado: O REQ 170/2026 solicita a implantação de faixa elevada para travessia de pedestres. Já o REQ 004/2026 pede um estudo de viabilidade técnica para instalação de uma lombada eletrônica (redutor de velocidade). Embora ambos visem a segurança viária e a redução de velocidade, a natureza do benefício é distinta: um é a instalação direta de um equipamento específico (faixa elevada), enquanto o outro é um estudo prévio para a instalação de outro tipo de redutor de velocidade (lombada eletrônica).

Localidade: O REQ 170/2026 especifica a Avenida Araxá, nº 317, Setor Fabriny, em frente à Igreja Assembleia de Deus Templo do Espírito Santo. O REQ 004/2026 indica as proximidades do cruzamento da Alameda Ministro Ney Braga com a Rua Tia Purcena, no Setor Granjeiro. As localidades são completamente diferentes dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança de pedestres, ciclistas e motoristas em geral, e a proteção da comunidade local. Neste aspecto, há uma similaridade no público-alvo genérico.

Justificativa: Ambos os textos justificam suas solicitações com a necessidade de aumentar a segurança viária e reduzir o risco de acidentes devido à velocidade excessiva dos veículos. O REQ 170/2026 menciona especificamente a ineficácia da faixa convencional e a vulnerabilidade de idosos. O REQ 004/2026 aponta um fluxo considerável de veículos e histórico de tráfego em velocidade acima do permitido. As justificativas são semelhantes em seu propósito, mas diferem nos detalhes específicos do problema e na solução proposta.

Benefício Solicitado: O REQ 289/2026 solicita o retoque de uma faixa de pedestres existente. Já o REQ 170/2026 pede a implantação de uma faixa elevada para travessia de pedestres. Embora ambos visem a segurança de pedestres, a natureza da intervenção solicitada é distinta.

Localidade: O REQ 289/2026 especifica a Rua Miguel de Assis esquina com a Rua Caçú, na Vila Progresso. O REQ 170/2026 indica a Avenida Araxá, nº 317, no Setor Fabriny. As localidades são diferentes dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança de pedestres e, por extensão, a população em geral. No entanto, o REQ 170/2026 destaca especificamente fiéis, incluindo pessoas idosas, como um público particularmente vulnerável no local da solicitação.

Justificativa: Ambos os textos apontam a falta de respeito à sinalização e o risco de acidentes como justificativas. Contudo, o REQ 289/2026 foca na faixa apagada, enquanto o REQ 170/2026 argumenta que a faixa existente é ineficaz e que uma faixa elevada é necessária como redutor de velocidade, além de mencionar a vulnerabilidade de idosos.

Benefício Solicitado: O REQ 170/2026 solicita a implantação de faixa elevada para travessia de pedestres. Já o REQ 110/2026 requer um estudo de viabilidade técnica para implantação de redutores de velocidade. Embora ambos visem a segurança no trânsito, a natureza da intervenção solicitada é distinta.

Localidade: O REQ 170/2026 especifica a Avenida Araxá, nº 317, Setor Fabriny. O REQ 110/2026 indica a Avenida das Palmeiras, no Setor Nossa Senhora de Fátima. As localidades são diferentes.

Beneficiários: O REQ 170/2026 menciona explicitamente a segurança de fiéis, especialmente pessoas idosas, que frequentam a igreja no local. O REQ 110/2026 refere-se a moradores e empresários desta localidade, além de pedestres e outros condutores em geral. Embora ambos visem a segurança pública, o foco específico dos beneficiários apresenta nuances.

Justificativa: O REQ 170/2026 justifica a solicitação pela ineficácia da faixa de pedestres convencional e o alto risco para um público vulnerável. O REQ 110/2026 baseia-se no alto fluxo de veículos em alta velocidade e o desrespeito ao Código de Trânsito Brasileiro, sendo uma demanda corriqueira dos moradores e empresários. As justificativas, embora relacionadas à segurança viária, abordam problemas e públicos com especificidades distintas.

Benefício Solicitado: O REQ 170/2026 solicita a implantação de faixa elevada para travessia de pedestres. Já o REQ 158/2026 requer um estudo de viabilidade técnica para implantação de faixas de pedestres, com adequação às rampas de acessibilidade e organização da travessia segura. Embora ambos tratem de travessia de pedestres, a natureza do pedido é distinta: um é uma solicitação direta de obra, o outro é um pedido de análise prévia.

Localidade: O REQ 170/2026 especifica a Avenida Araxá, nº 317, Setor Fabriny, em frente à Igreja Assembleia de Deus Templo do Espírito Santo. O REQ 158/2026 indica o cruzamento da Rua Benjamin Constant com a Rua José Carvalho Bastos. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, especificamente os pedestres que transitam pelas áreas indicadas. No REQ 170/2026, há uma menção específica a fiéis, incluindo idosos, como público vulnerável. No REQ 158/2026, a justificativa menciona cidadãos que utilizam o cruzamento e a necessidade de segurança para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida. O público-alvo geral é similar, mas os focos de vulnerabilidade mencionados são ligeiramente diferentes.

Justificativa: O REQ 170/2026 justifica a solicitação pela ineficácia da faixa convencional e o alto risco de acidentes, especialmente para idosos, devido à velocidade dos veículos. O REQ 158/2026 baseia-se em sugestões de cidadãos que relatam dificuldade de travessia no local, agravada pela proximidade com o Hospital Unimed, e a necessidade de garantir acessibilidade. As justificativas apontam problemas de segurança e fluxo, mas em contextos e locais distintos.

Benefício Solicitado: O REQ 170/2026 solicita a implantação de faixa elevada para travessia de pedestres. Já o REQ 626/2025 pede a realização de estudo de viabilidade técnica para a implantação de redutores de velocidade. Embora ambos visem a segurança viária, a natureza do benefício é distinta: um é a instalação direta de um equipamento, enquanto o outro é um estudo prévio para possível instalação de outro tipo de equipamento.

Localidade: O REQ 170/2026 especifica a Avenida Araxá, nº 317, Setor Fabriny, em frente à Igreja Assembleia de Deus Templo do Espírito Santo. O REQ 626/2025 aponta a Rua 34, nas proximidades da Base de Apoio às Forças de Segurança, no Residencial Mauro Bento. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: O REQ 170/2026 foca na segurança de fiéis, especialmente pessoas idosas, que frequentam a igreja. O REQ 626/2025 menciona moradores locais que enfrentam riscos devido ao excesso de velocidade. Embora ambos se refiram à população em geral, o foco específico e o contexto de vulnerabilidade são distintos.

Justificativa: O REQ 170/2026 justifica a solicitação pela ineficácia da faixa de pedestres convencional e o risco para fiéis idosos. O REQ 626/2025 baseia-se na demanda recorrente de moradores devido ao excesso de velocidade e ocorrência de acidentes na via. As justificativas, embora ambas relacionadas à segurança, abordam problemas e públicos específicos de cada localidade.

Benefício Solicitado: O REQ 170/2026 solicita a implantação de faixa elevada para travessia de pedestres. Já o REQ 098/2026 pede a realização de estudo de viabilidade técnica para a implantação de redutor de velocidade (lombo-faixa ou ondulação transversal) ou outra forma de controle viário. Embora ambos visem a segurança viária e a redução de velocidade, a natureza do pedido é distinta: um solicita a obra diretamente, enquanto o outro pede um estudo prévio para a instalação de um dispositivo.

Localidade: O REQ 170/2026 especifica a Avenida Araxá, nº 317, Setor Fabriny, em frente à Igreja Assembleia de Deus Templo do Espírito Santo. O REQ 098/2026 indica o cruzamento da Rua do Hipódromo com a Rua Jerônimo Vilela, na Vila Fátima. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança da população em geral e dos pedestres que transitam nas respectivas áreas. Não há diferença significativa nos beneficiários diretos.

Justificativa: Ambos os textos justificam suas solicitações com base na necessidade de aumentar a segurança viária, reduzir a velocidade dos veículos e proteger os pedestres, citando o risco de acidentes devido à velocidade incompatível dos condutores. As justificativas são semelhantes em seu propósito, mas aplicadas a contextos e localidades distintas.

Benefício Solicitado: O REQ 170/2026 solicita a implantação de uma faixa elevada para travessia de pedestres. Já o REQ 009/2026 pede um estudo de viabilidade técnica para a instalação de uma lombada eletrônica (redutor de velocidade). Embora ambos visem a segurança viária e a redução de velocidade, a natureza do benefício solicitado é distinta: um é a instalação direta de um equipamento, enquanto o outro é um estudo prévio para a instalação de outro tipo de equipamento.

Localidade: O REQ 170/2026 especifica a Avenida Araxá, nº 317, Setor Fabriny, em frente à Igreja Assembleia de Deus Templo do Espírito Santo. O REQ 009/2026 indica a Rua Miguel de Assis, entre a Avenida Veriano de Oliveira Lima e a Rua Hilário Silva, na Vila Progresso. As localidades são completamente diferentes dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança dos cidadãos que transitam pelas respectivas localidades, incluindo pedestres, ciclistas e motoristas. Portanto, o grupo de beneficiários é similar em sua generalidade (população local), mas o contexto específico de cada localidade pode atrair diferentes perfis de usuários.

Justificativa: Ambos os textos justificam suas solicitações com a necessidade de aumentar a segurança viária e reduzir a velocidade dos veículos. O REQ 170/2026 enfatiza a ineficácia da faixa convencional e a vulnerabilidade de idosos. O REQ 009/2026 menciona o fluxo considerável de veículos e o histórico de tráfego em velocidade acima do permitido. As justificativas são semelhantes em seu propósito de segurança, mas se aplicam a contextos e problemas específicos de cada localidade.

Benefício Solicitado: O REQ 170/2026 solicita a implantação de uma faixa elevada para travessia de pedestres. Já o REQ 521/2025 pede a realização de estudos técnicos para implantação de mão única e redutor de velocidade (radar eletrônico ou faixa elevada para pedestres). Embora ambos mencionem a possibilidade de faixa elevada, o REQ 521/2025 tem um escopo mais amplo, incluindo a análise para mão única e a possibilidade de radar, além de ser um pedido de estudo técnico, não de implantação direta.

Localidade: O REQ 170/2026 especifica a Avenida Araxá, nº 317, Setor Fabriny. O REQ 521/2025 indica a Rua do Bosque, no Setor Campo Neutro. As localidades são distintas dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança de pedestres e transeuntes. No REQ 170/2026, destaca-se a vulnerabilidade de fiéis, especialmente idosos. No REQ 521/2025, o foco recai sobre pais e crianças que se dirigem a uma creche local, além de todos os que transitam pela via. Embora o objetivo geral seja a segurança pública, os grupos específicos mencionados e o contexto de vulnerabilidade apresentam nuances diferentes.

Justificativa: O REQ 170/2026 justifica a solicitação pela ineficácia da faixa de pedestres convencional e a alta velocidade dos veículos, com ênfase na segurança de idosos. O REQ 521/2025 aponta o grande fluxo de veículos em alta velocidade em uma via estreita, a presença de pedestres (incluindo crianças) e a ocorrência de atropelamentos fatais, além de relatos de solicitações antigas sem retorno. As justificativas, embora ambas relacionadas à segurança viária, abordam problemas e contextos específicos distintos.

Benefício Solicitado: O REQ 170/2026 solicita a implantação de uma faixa elevada para travessia de pedestres. Já o REQ 149/2026 pede a instalação de um conjunto semafórico. Embora ambos visem a segurança no trânsito, os benefícios solicitados são de naturezas distintas.

Localidade: O REQ 170/2026 especifica a Avenida Araxá, nº 317, Setor Fabriny, em frente à Igreja Assembleia de Deus Templo do Espírito Santo. O REQ 149/2026 indica o cruzamento da Rua Marechal Rondon com a Rua Leopoldo de Bulhões, no Setor Santa Maria. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança dos cidadãos que transitam pelas respectivas localidades, incluindo pedestres e motoristas. Neste aspecto, os beneficiários são amplos e semelhantes em sua natureza (população em geral), mas o foco geográfico difere.

Justificativa: O REQ 170/2026 justifica a necessidade da faixa elevada pela ineficácia da sinalização existente e pelo alto fluxo de fiéis, incluindo idosos, no local. O REQ 149/2026 aponta a intensidade do fluxo de veículos, dificuldades de conversão, congestionamentos e ocorrência de acidentes no cruzamento como motivos para a instalação do semáforo. As justificativas, embora ambas relacionadas à segurança viária, abordam problemas específicos de cada localidade e solução proposta.