Benefício Solicitado: O REQ 343/2026 solicita estudo de viabilidade técnica para implantação de rotatória e sinalização viária. Já o REQ 782/2025 requer estudo de viabilidade técnica para implantação de semáforo, faixas elevadas para pedestres e fiscalização eletrônica. Os benefícios, embora ambos voltados para a segurança viária, são distintos em sua natureza.

Localidade: O REQ 343/2026 especifica o cruzamento da Rua 105 com as Ruas Leopoldo de Bulhões e Dom Pedro II. O REQ 782/2025 indica a Rua Jerônimo Vilela, cruzamento com a Avenida Miguel Gonçalves da Silva, na Vila Sofia. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar os usuários das vias e a população em geral, buscando maior segurança e fluidez no tráfego. Nesse aspecto, há uma similaridade no público-alvo genérico.

Justificativa: Ambos os textos apresentam justificativas relacionadas à segurança viária, fluxo de veículos e ocorrência de acidentes. Contudo, o REQ 343/2026 foca na complexidade do cruzamento com múltiplas vias e a necessidade de organização de tráfego, enquanto o REQ 782/2025 aborda o excesso de velocidade e a falsa sensação de segurança em uma via específica, propondo medidas mais assertivas de moderação de tráfego.

Benefício Solicitado: O REQ 343/2026 solicita estudo de viabilidade técnica e implantação de rotatória, com sinalização viária, para organização do tráfego e segurança. Já o REQ 716/2025 pede estudo de viabilidade técnica para recapeamento asfáltico de vias. As ações solicitadas são distintas: uma visa a organização do trânsito em um cruzamento, a outra, a recuperação da pavimentação de ruas.

Localidade: O REQ 343/2026 especifica o cruzamento da Rua 105 com as Ruas Leopoldo de Bulhões e Dom Pedro II. O REQ 716/2025 menciona a Avenida X e as Ruas 3 e 8, no Bairro Recanto da Mata. As localidades são diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, usuários das vias e moradores das localidades citadas, proporcionando melhorias na segurança e mobilidade. Neste ponto, há uma similaridade no público-alvo genérico.

Justificativa: A justificativa do REQ 343/2026 foca em problemas de tráfego, conflitos, segurança e fluidez em um cruzamento específico, com base em reivindicações de moradores e aspectos do Código de Trânsito Brasileiro. A justificativa do REQ 716/2025 aponta desgaste acentuado do pavimento, buracos, irregularidades, risco de acidentes e comprometimento da mobilidade urbana devido à falta de manutenção de vias específicas. As razões apresentadas, embora ambas relacionadas à infraestrutura viária e segurança, derivam de problemas concretos distintos.

Benefício Solicitado: O REQ 343/2026 solicita o estudo de viabilidade técnica para a implantação de uma rotatória e sinalização viária. Já o REQ 632/2025 pede o estudo de viabilidade técnica para a implantação de um semáforo. Embora ambos visem a melhoria da segurança e fluidez do trânsito, os benefícios solicitados são distintos: rotatória versus semáforo.

Localidade: O REQ 343/2026 especifica o cruzamento da Rua 105 com as Ruas Leopoldo de Bulhões e Dom Pedro II. O REQ 632/2025 aponta o cruzamento da Rua Benjamin Constant com a Rua Coronel Zéca Lopes, no Setor Central. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, usuários das vias, condutores, motociclistas, ciclistas e pedestres que circulam nas respectivas localidades. Neste ponto, há uma similaridade no público-alvo genérico.

Justificativa: Ambos os textos justificam suas solicitações com base na necessidade de melhorar a segurança viária, reduzir conflitos e acidentes, e organizar o tráfego. O REQ 343/2026 menciona a convergência de múltiplas vias e fluxo de veículos, enquanto o REQ 632/2025 foca no excesso de velocidade e na falsa sensação de segurança. As justificativas são semelhantes em seu propósito geral, mas detalham problemas específicos de cada localidade e solução proposta.

Benefício Solicitado: O REQ 343/2026 solicita estudo de viabilidade e posterior implantação de uma rotatória com sinalização viária pertinente. Já o REQ 006/2026 pede estudo de viabilidade e posterior instalação de um conjunto semafórico. Embora ambos visem a organização e segurança do trânsito, os benefícios (rotatória vs. semáforo) são distintos.

Localidade: O REQ 343/2026 refere-se ao cruzamento da Rua 105 com as Ruas Leopoldo de Bulhões e Dom Pedro II. O REQ 006/2026 menciona o cruzamento da Rua Jerônimo Vilela com a Av. Miguel Gonçalves da Silva, tendo como referência o "Supermercado Cristo Rei". As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança e fluidez do trânsito para os usuários das vias em geral, incluindo condutores, motociclistas, ciclistas e pedestres. Nesse aspecto, os beneficiários diretos são os mesmos.

Justificativa: Ambos os textos citam problemas de tráfego intenso, risco de acidentes e a necessidade de melhor organização e segurança no trânsito. A justificativa geral (segurança viária) é similar, mas as causas específicas e a descrição dos problemas nas localidades distintas divergem.

Benefício Solicitado: O REQ 343/2026 solicita o estudo de viabilidade técnica para implantação de rotatória e sinalização viária em um cruzamento específico. Já o REQ 062/2026 pede o estudo de viabilidade técnica para alteração de sentido de tráfego para mão única em uma rua específica. Ambos buscam melhorias no trânsito, mas as ações propostas são distintas.

Localidade: O REQ 343/2026 foca no cruzamento da Rua 105 com as Ruas Leopoldo de Bulhões e Dom Pedro II. O REQ 062/2026 refere-se à Rua Dom Pedro I, no Setor Central. Embora ambas as localidades estejam localizadas no município de Jataí, as vias e o cruzamento mencionados são distintos.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar os usuários das vias, incluindo condutores, motociclistas, ciclistas e pedestres, bem como os moradores e comerciantes das regiões afetadas. Nesse aspecto, há uma similaridade no público-alvo geral das melhorias de segurança e fluidez.

Justificativa: O REQ 343/2026 justifica o pedido pela convergência de múltiplas vias, fluxo de veículos, preocupação com a segurança, dificuldades de acesso e travessia, e a necessidade de ordenação dos movimentos em um cruzamento complexo. O REQ 062/2026 argumenta que a via tem largura reduzida, o que, combinado com carros estacionados e intenso movimento de estabelecimentos comerciais, torna o tráfego em mão dupla perigoso e desorganizado, gerando conflitos e risco de colisões e atropelamentos. As justificativas, embora ambas relacionadas a problemas de trânsito, abordam cenários e problemas específicos de cada localidade.

Benefício Solicitado: O REQ 343/2026 solicita estudo de viabilidade técnica e implantação de rotatória com sinalização viária em um cruzamento específico. Já o REQ 737/2025 pede a conclusão de um projeto de pavimentação asfáltica e a inclusão de uma pista exclusiva para ciclistas, com o objetivo de inclusão no orçamento federal. Os benefícios são distintos: um foca em organização de tráfego e segurança em uma interseção, enquanto o outro visa infraestrutura de pavimentação e mobilidade sustentável.

Localidade: O REQ 343/2026 especifica o cruzamento da Rua 105 com as Ruas Leopoldo de Bulhões e Dom Pedro II. O REQ 737/2025 menciona o trecho entre o Sítio Alvorada e a GO 184, passando pelo Assentamento Guadalupe. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: O REQ 343/2026 visa beneficiar condutores, motociclistas, ciclistas e pedestres que utilizam o cruzamento especificado. O REQ 737/2025 tem como beneficiários os moradores, trabalhadores rurais, famílias produtoras e usuários da via no trecho entre o Sítio Alvorada e a GO 184, além de ciclistas. Embora ambos visem a melhoria da mobilidade e segurança, os grupos específicos e as áreas de abrangência são distintas.

Justificativa: A justificativa do REQ 343/2026 baseia-se na configuração do cruzamento, fluxo de veículos, reivindicações de moradores e usuários preocupados com a segurança e dificuldades de acesso, citando o Código de Trânsito Brasileiro. A justificativa do REQ 737/2025 fundamenta-se na necessidade de concluir um projeto já aprovado (REQ 182/2025) para inclusão no orçamento federal de 2026, destacando a importância da pavimentação para escoamento da produção agrícola, mobilidade, segurança e qualidade de vida, além do valor social e turístico da ciclovia. As justificativas, embora ambas relacionadas a melhorias na infraestrutura e segurança, abordam problemas e objetivos distintos.

Benefício Solicitado: O REQ 343/2026 solicita estudo de viabilidade e implantação de uma rotatória acompanhada de sinalização viária. Em contrapartida, o REQ 766/2025 pede um estudo de viabilidade para instalação de uma lombada eletrônica (redutor de velocidade). Embora ambos visem a melhoria da segurança viária, a natureza da intervenção solicitada é distinta.

Localidade: O REQ 343/2026 especifica o cruzamento da Rua 105 com as Ruas Leopoldo de Bulhões e Dom Pedro II. Já o REQ 766/2025 foca nas proximidades do cruzamento da Rua José de Carvalho com a Rua Tiradentes. São localizações geográficas diferentes dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a comunidade local e os usuários das vias, buscando a segurança e a organização do tráfego. Não há uma diferença marcante neste aspecto.

Justificativa: Ambos os textos apontam para a necessidade de segurança viária, redução de conflitos e melhoria da fluidez do tráfego, citando o tráfego intenso e os riscos de acidentes. O REQ 343/2026 enfatiza a convergência de múltiplas vias e dificuldades de acesso, enquanto o REQ 766/2025 destaca a circulação em alta velocidade como principal preocupação. Embora o tema geral seja similar, os problemas específicos que levam à solicitação divergem.

Benefício Solicitado: O REQ 343/2026 solicita um estudo de viabilidade para a implantação de uma rotatória no cruzamento de três ruas específicas, visando a organização do tráfego, redução de conflitos, segurança viária e melhoria da fluidez. Já o REQ 098/2026 requer um estudo de viabilidade para a instalação de um redutor de velocidade (lombo-faixa ou ondulação transversal) ou outra forma de controle viário no cruzamento de duas ruas distintas, com o objetivo de reduzir a velocidade dos veículos e aumentar a segurança. Os benefícios são diferentes, pois um visa reorganizar a dinâmica do cruzamento através de uma rotatória, enquanto o outro foca na diminuição da velocidade dos veículos.

Localidade: O REQ 343/2026 refere-se ao cruzamento da Rua 105 com as Ruas Leopoldo de Bulhões e Dom Pedro II. O REQ 098/2026 aborda o cruzamento da Rua do Hipódromo com a Rua Jerônimo Vilela, localizado na Vila Fátima. As localidades são distintas.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população local, usuários das vias, condutores, motociclistas, ciclistas e pedestres, buscando maior segurança e fluidez no trânsito. Neste aspecto, os beneficiários são os mesmos em termos genéricos.

Justificativa: A justificativa do REQ 343/2026 aponta para a configuração do cruzamento com múltiplas vias, fluxo de veículos e reivindicações de moradores preocupados com a segurança, acesso, travessia e definição de fluxos preferenciais. O REQ 098/2026 justifica a solicitação pela demanda urgente de moradores e usuários devido ao tráfego em velocidades incompatíveis, risco de colisões, necessidade de proteção ao pedestre e ordenamento viário. Embora ambos abordem a segurança no trânsito e a preocupação de moradores, as razões específicas diferem devido à natureza distinta dos problemas (convergência de vias vs. excesso de velocidade) e das soluções propostas.

Benefício Solicitado: O REQ 343/2026 solicita um estudo de viabilidade técnica para implantação de uma rotatória e sinalização viária. Já o REQ 144/2026 requer a implantação direta de um sinaleiro (semáforo). Embora ambos visem a melhoria da segurança viária, a natureza da intervenção solicitada é distinta.

Localidade: O REQ 343/2026 especifica o cruzamento da Rua 105 com as Ruas Leopoldo de Bulhões e Dom Pedro II. O REQ 144/2026 indica o cruzamento da Rua José Pereira Resende com a Rua Rui Barbosa, na esquina do Hotel La Vitre. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar os usuários das vias públicas, incluindo condutores, motociclistas, ciclistas e pedestres, bem como a comunidade local em geral, pela melhoria da segurança e fluidez do tráfego. Neste ponto, há similaridade.

Justificativa: Ambos os textos apontam a necessidade de melhoria da segurança viária e a redução de acidentes em cruzamentos específicos devido ao fluxo de veículos e pedestres. As justificativas apresentam preocupações semelhantes quanto à segurança, mas o REQ 343/2026 foca na organização do tráfego e fluidez, enquanto o REQ 144/2026 enfatiza a recorrência de acidentes e a insuficiência das medidas atuais.

Benefício Solicitado: O REQ 343/2026 solicita especificamente o estudo de viabilidade e implantação de uma rotatória no cruzamento de três vias, com sinalização viária pertinente, visando organização do tráfego, redução de conflitos e melhoria da fluidez e segurança. Já o REQ 172/2026 pede estudos técnicos de viabilidade e adoção de medidas para melhoria da fluidez e segurança no trânsito em cruzamentos, sugerindo como alternativas dispositivos físicos de canalização de tráfego, como tachões, segregadores, balizadores ou ilhas de refúgio, além de reforço na sinalização vertical. Embora ambos visem melhorar o trânsito, a natureza da intervenção solicitada é distinta: um pede uma rotatória, o outro, medidas mais genéricas com sugestões de dispositivos físicos.

Localidade: O REQ 343/2026 especifica o cruzamento da Rua 105 com as Ruas Leopoldo de Bulhões e Dom Pedro II. O REQ 172/2026 menciona os cruzamentos da Rua José Geda com a Rua Padre Anchieta e com a Rua Osvaldo Cruz. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar os usuários das vias, incluindo condutores, motociclistas, ciclistas e pedestres, bem como a população em geral que utiliza as áreas afetadas. Neste ponto, há similaridade.

Justificativa: Ambos os textos justificam suas solicitações com base em problemas de segurança viária, desorganização do tráfego e necessidade de melhoria da fluidez, decorrentes de reivindicações populares e observações sobre o fluxo de veículos e pedestres. As justificativas apresentam semelhanças quanto à problemática geral, mas divergem nos detalhes específicos do local e nas soluções propostas.