Benefício Solicitado: O REQ 243/2026 solicita estudo técnico e implantação de sinalização de trânsito para redução de velocidade de veículos na Rua João Otoni de Carvalho. O REQ 172/2026 requer estudos técnicos de viabilidade e adoção de medidas para melhoria da fluidez e segurança no trânsito nos cruzamentos da Rua José Geda com a Rua Padre Anchieta e com a Rua Osvaldo Cruz, sugerindo dispositivos físicos de canalização e reforço na sinalização vertical. Embora ambos visem a segurança no trânsito, os benefícios específicos e as ações propostas são distintas.

Localidade: O REQ 243/2026 foca na Rua João Otoni de Carvalho, que divide os setores Jacutinga e Cidade Jardim. O REQ 172/2026 aborda os cruzamentos da Rua José Geda com a Rua Padre Anchieta e com a Rua Osvaldo Cruz. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, usuários das vias e pedestres, através da melhoria da segurança no trânsito. Neste aspecto, há uma similaridade no público-alvo geral.

Justificativa: O REQ 243/2026 justifica a necessidade pela velocidade excessiva de veículos, risco a pedestres e ciclistas, e a presença de unidades educacionais. O REQ 172/2026 aponta desorganização no fluxo viário, risco à segurança em horários de pico, desrespeito à sinalização horizontal e dificuldades para travessia de pedestres, sugerindo soluções de engenharia de tráfego. As justificativas, embora ambas relacionadas a problemas de trânsito, detalham problemas e causas específicas distintas.

Benefício Solicitado: O REQ 243/2026 solicita um estudo técnico e a implantação de sinalização de trânsito adequada, incluindo medidas como placas de regulamentação de velocidade, sinalização horizontal, faixas de pedestres e redutores de velocidade, com o objetivo principal de reduzir a velocidade dos veículos. Já o REQ 170/2026 pede especificamente a implantação de uma faixa elevada para travessia de pedestres, que atua como redutor de velocidade. Embora ambos visem a segurança no trânsito e a redução de velocidade, o REQ 243/2026 é mais abrangente em suas solicitações de sinalização, enquanto o REQ 170/2026 foca em um tipo específico de intervenção.

Localidade: O REQ 243/2026 especifica a Rua João Otoni de Carvalho, que divide os setores Jacutinga e Cidade Jardim. O REQ 170/2026 aponta a Avenida Araxá, nº 317, no Setor Fabriny, em frente à Igreja Assembleia de Deus Templo do Espírito Santo. As localidades são distintas dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, garantindo maior segurança no trânsito. No entanto, o REQ 170/2026 destaca especificamente a vulnerabilidade de idosos frequentadores da igreja, enquanto o REQ 243/2026 menciona a presença de unidades educacionais com grande número de crianças e adolescentes como justificativa.

Justificativa: A justificativa do REQ 243/2026 baseia-se em reclamações de moradores sobre velocidade excessiva de veículos, risco para pedestres, ciclistas e motociclistas, e a presença de escolas. O REQ 170/2026 justifica a solicitação pela ineficácia da faixa de pedestres convencional existente, o desrespeito dos condutores e a alta frequência do local por fiéis, incluindo idosos, que se tornam mais vulneráveis. As justificativas compartilham a preocupação com a segurança, mas focam em aspectos e públicos ligeiramente diferentes.

Benefício Solicitado: O REQ 243/2026 solicita estudo técnico e implantação de sinalização de trânsito para redução de velocidade na Rua João Otoni de Carvalho. Já o REQ 149/2026 pede a instalação de um conjunto semafórico no cruzamento da Rua Marechal Rondon com a Rua Leopoldo de Bulhões. Os benefícios são distintos, um focado em controle de velocidade e o outro em ordenamento de tráfego em cruzamento.

Localidade: O REQ 243/2026 refere-se à Rua João Otoni de Carvalho, que divide os setores Jacutinga e Cidade Jardim. O REQ 149/2026 menciona o cruzamento da Rua Marechal Rondon com a Rua Leopoldo de Bulhões, no Setor Santa Maria. As localidades são diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança e a melhoria da mobilidade urbana para os munícipes em geral (moradores, usuários da via, pedestres, ciclistas, motociclistas e condutores). Neste aspecto, os beneficiários são os mesmos.

Justificativa: Ambos os textos justificam os pedidos com base em reclamações de moradores e usuários sobre problemas de segurança e fluxo intenso de veículos. No entanto, o REQ 243/2026 foca na velocidade excessiva e risco para pedestres e crianças em áreas educacionais, enquanto o REQ 149/2026 aponta dificuldades de conversão, congestionamentos e risco em um cruzamento específico. As justificativas, embora tratem de segurança no trânsito, detalham problemas distintos.

Benefício Solicitado: O REQ 349/2026 solicita estudo técnico para construção de calçamento e recuperação de meio-fio. Já o REQ 243/2026 pede estudo técnico e implantação de sinalização de trânsito para redução de velocidade. Os benefícios são distintos, um focado em infraestrutura urbana para pedestres e o outro em segurança viária e controle de tráfego.

Localidade: O REQ 349/2026 refere-se à Avenida Pedro Bento, no Setor José Bento. O REQ 243/2026 menciona a Rua João Otoni de Carvalho, que divide os setores Jacutinga e Cidade Jardim. As localidades são diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população local. No REQ 349/2026, os beneficiários diretos são os moradores e pedestres da Avenida Pedro Bento. No REQ 243/2026, os beneficiários são os moradores e usuários da Rua João Otoni de Carvalho, incluindo pedestres, ciclistas e motociclistas. Embora ambos sejam para a comunidade, os grupos específicos e as problemáticas que os afetam são distintas.

Justificativa: A justificativa do REQ 349/2026 baseia-se na falta de calçamento adequado e na deterioração do meio-fio, que comprometem a segurança e a acessibilidade dos pedestres, além de causar transtornos com acúmulo de água. A justificativa do REQ 243/2026 foca na velocidade excessiva dos veículos na Rua João Otoni de Carvalho, que coloca em risco a segurança de todos, especialmente crianças e adolescentes devido à proximidade de unidades educacionais. As razões apresentadas são específicas para cada solicitação e localidade.

Benefício Solicitado: O REQ 243/2026 solicita estudo técnico e implantação de sinalização de trânsito para redução de velocidade na Rua João Otoni de Carvalho. Já o REQ 146/2026 pede estudo técnico para implantação de um semáforo no cruzamento da Rua Castro Alves com a Avenida Said Abdala. Os benefícios são distintos, um foca em controle de velocidade e o outro em regulação de fluxo em cruzamento.

Localidade: O REQ 243/2026 refere-se à Rua João Otoni de Carvalho, que divide os setores Jacutinga e Cidade Jardim. O REQ 146/2026 menciona o cruzamento da Rua Castro Alves com a Avenida Said Abdala, no Jardim Rio Claro. As localidades são diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança da população em geral, incluindo pedestres, ciclistas, motociclistas e demais condutores. Não há diferença significativa no público beneficiado.

Justificativa: Ambos os textos justificam os pedidos com base em riscos de acidentes devido à velocidade excessiva e ao fluxo intenso de veículos, além de reclamações de moradores e a necessidade de maior segurança. As justificativas são semelhantes em seu cerne, mas aplicadas a problemas e locais distintos.

Benefício Solicitado: O REQ 243/2026 solicita estudo técnico e implantação de sinalização de trânsito adequada, com foco na redução da velocidade de veículos. Já o REQ 405/2025 pede recapeamento asfáltico e demarcação de sinalização viária. Embora ambos envolvam sinalização, o REQ 243/2026 tem um objetivo específico de controle de velocidade, enquanto o REQ 405/2025 abrange a recuperação do pavimento e a sinalização em geral.

Localidade: O REQ 243/2026 especifica a Rua João Otoni de Carvalho, que divide os setores Jacutinga e Cidade Jardim. O REQ 405/2025 refere-se às ruas do povoado Estância de Jataí. As localidades são distintas.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral que utiliza as vias públicas, incluindo motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres. Não há diferença significativa neste aspecto.

Justificativa: A justificativa do REQ 243/2026 foca na velocidade excessiva dos veículos e no risco à segurança, especialmente perto de unidades educacionais. A justificativa do REQ 405/2025 aponta a deterioração do pavimento, buracos, desníveis e a falta de sinalização adequada como causadores de riscos e comprometimento da fluidez do trânsito. As justificativas, embora ambas relacionadas à segurança viária, abordam problemas de naturezas diferentes.

Benefício Solicitado: O REQ 243/2026 solicita estudo técnico e implantação de sinalização de trânsito para redução de velocidade. Já o REQ 137/2026 pede a implantação de um sinaleiro (semáforo). Embora ambos visem a segurança no trânsito, as ações solicitadas são distintas.

Localidade: O REQ 243/2026 foca na Rua João Otoni de Carvalho, que divide os setores Jacutinga e Cidade Jardim. O REQ 137/2026 especifica o cruzamento da Rua Marechal Rondon com a Rua Dom Pedro II. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança da população em geral, incluindo pedestres, ciclistas, motociclistas e motoristas, com menção específica à segurança de crianças em ambos os casos devido à proximidade de unidades educacionais. O beneficiário é o mesmo em termos de grupo.

Justificativa: Ambos os textos justificam os pedidos com base em reclamações de moradores, tráfego excessivo de veículos, risco à segurança de pedestres e a presença de unidades educacionais. As justificativas são semelhantes em sua essência, mas aplicadas a problemas e locais distintos.

Benefício Solicitado: O REQ 243/2026 solicita estudo técnico e implantação de sinalização de trânsito adequada, incluindo medidas como placas de regulamentação de velocidade, sinalização horizontal, faixas de pedestres, redutores de velocidade ou travessia elevada, com o objetivo principal de reduzir a velocidade dos veículos. Já o REQ 483/2025 pede especificamente a implantação de uma faixa de pedestres em um local determinado. Embora ambos envolvam segurança no trânsito, a natureza do benefício é distinta, sendo um mais abrangente e o outro mais pontual.

Localidade: O REQ 243/2026 refere-se à Rua João Otoni de Carvalho, que divide os setores Jacutinga e Cidade Jardim. O REQ 483/2025 especifica a Rua Napoleão Laureano, nº 481, Centro, em frente à entrada do salão da Igreja São Judas Tadeu. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança da população em geral, incluindo pedestres, ciclistas, motociclistas, condutores, crianças e adolescentes. Não há diferença significativa no público beneficiário direto.

Justificativa: O REQ 243/2026 justifica a necessidade de redução de velocidade devido ao tráfego excessivo de veículos, risco para pedestres e a presença de unidades educacionais. O REQ 483/2025 justifica a implantação da faixa de pedestres pela circulação de pessoas para atividades religiosas e de catequese, com risco para crianças e idosos devido à dificuldade de travessia. As justificativas abordam problemas de segurança no trânsito, mas em contextos e locais específicos distintos.

Benefício Solicitado: O REQ 346/2026 solicita estudos técnicos de viabilidade para implantação de sinalização adequada em um cruzamento específico. Já o REQ 243/2026 pede a realização de estudo técnico e a implantação de sinalização de trânsito adequada, com o objetivo de reduzir a velocidade dos veículos. Embora ambos envolvam sinalização e estudos técnicos, o REQ 243/2026 especifica a redução de velocidade como objetivo principal, o que difere da solicitação mais genérica de "sinalização adequada" do REQ 346/2026.

Localidade: O REQ 346/2026 foca no cruzamento da Rua Dr. Flavinho com a Rua Valeriano do Prado, no Centro - parte baixa da cidade. Em contrapartida, o REQ 243/2026 refere-se à Rua João Otoni de Carvalho, via que divide os setores Jacutinga e Cidade Jardim. As localidades são distintas.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, incluindo moradores, comerciantes, pedestres e usuários das vias em questão, com o objetivo de aumentar a segurança no trânsito. Neste aspecto, há uma similaridade no público-alvo genérico.

Justificativa: O REQ 346/2026 justifica o pedido com base em apelos de moradores, comerciantes e pedestres devido ao aumento do fluxo de veículos e para prevenir acidentes. O REQ 243/2026 fundamenta-se em reclamações sobre velocidade excessiva de veículos, risco à segurança de pedestres, ciclistas e motociclistas, especialmente devido à presença de unidades educacionais na via, e a ausência de sinalização preventiva. As justificativas apresentam focos distintos, embora ambas visem a segurança.

Benefício Solicitado: O REQ 243/2026 solicita estudo técnico e implantação de sinalização de trânsito para redução de velocidade na Rua João Otoni de Carvalho. Já o REQ 430/2025 pede estudo técnico de viabilidade para pavimentação asfáltica e implantação de estacionamento em canteiro central, com sinalização, em outra localidade. Os benefícios são distintos, um focado em segurança viária e o outro em infraestrutura e acesso.

Localidade: O REQ 243/2026 especifica a Rua João Otoni de Carvalho, que divide os setores Jacutinga e Cidade Jardim. O REQ 430/2025 menciona a interligação entre a Av. Ninfa das Águas e a Av. Santa Catarina, e a implantação de estacionamento em frente ao CMEI Profª Andréa Danúbia Silva Lima, no Conjunto Residencial Cidade Jardim I. Embora ambos mencionem o "Cidade Jardim", as vias e pontos de referência são diferentes, indicando localidades distintas dentro do município.

Beneficiários: O REQ 243/2026 visa beneficiar todos os usuários da Rua João Otoni de Carvalho, com foco na segurança de pedestres, ciclistas, motociclistas e condutores, especialmente crianças e adolescentes devido à proximidade de unidades educacionais. O REQ 430/2025 tem como beneficiários a população em geral, com ênfase nos alunos, professores e servidores do CMEI, visando maior fluidez de trânsito e segurança no embarque/desembarque. Os beneficiários diretos e o escopo da demanda são diferentes.

Justificativa: A justificativa do REQ 243/2026 baseia-se em reclamações sobre excesso de velocidade e risco de acidentes na via. A justificativa do REQ 430/2025 aponta a necessidade de pavimentação e estacionamento para atender à demanda da população, aumentar a fluidez do trânsito e garantir a segurança no acesso ao CMEI. As razões apresentadas para as solicitações são distintas.