Benefício Solicitado: O REQ 228/2026 solicita um estudo de viabilidade técnica para implantação de rotatória ou outro mecanismo de redução e controle de velocidade. Já o REQ 177/2026 pede diretamente a implantação de um redutor de velocidade. Embora ambos visem a redução e controle de velocidade, a natureza do pedido difere entre estudo e implantação direta.

Localidade: O REQ 228/2026 especifica o cruzamento da Rua Sebastião Rocha Cintra com a Rua Napoleão Laureano, no Setor Antena. O REQ 177/2026 indica a Avenida Maguito Vilela, defronte ao Cemitério Bom Pastor. As localidades são distintas.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança viária e a proteção da população em geral. No entanto, o REQ 177/2026 enfatiza a proteção de famílias em momentos de luto, adicionando um foco específico aos beneficiários.

Justificativa: O REQ 228/2026 justifica a solicitação pela alta velocidade, acidentes e quase acidentes no cruzamento, além do fluxo constante de veículos. O REQ 177/2026 baseia seu pedido na necessidade de segurança para cortejos fúnebres e famílias em luto, agravada pela alta velocidade na Avenida Maguito Vilela e seu acesso à BR-060. As justificativas, embora ambas relacionadas à segurança no trânsito, apresentam focos e contextos diferentes.

Benefício Solicitado: O REQ 228/2026 solicita um estudo de viabilidade técnica para implantação de rotatória ou outro mecanismo de redução e controle de velocidade. Já o REQ 612/2025 pede diretamente a implantação de um redutor de velocidade. Embora ambos visem o controle de velocidade, a natureza do pedido difere entre estudo e implantação direta.

Localidade: O REQ 228/2026 foca no cruzamento da Rua Sebastião Rocha Cintra com a Rua Napoleão Laureano, no Setor Antena. O REQ 612/2025 especifica a Avenida Ponte Branca, em frente ao nº 49 (Supermercado Peres), no bairro Dom Abel, divisa com Nova Esperança. As localidades são distintas.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança viária e a proteção de motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres que utilizam as vias em questão. Nesse aspecto, os beneficiários são semelhantes em sua natureza genérica (população em geral que utiliza o trânsito).

Justificativa: Ambos os textos justificam seus pedidos com a necessidade de reduzir a velocidade dos veículos para evitar acidentes e aumentar a segurança. O REQ 228/2026 detalha a largura das vias como fator que contribui para o excesso de velocidade e a recorrência de acidentes. O REQ 612/2025 menciona o fluxo movimentado da via e seu acesso a outras áreas. As justificativas compartilham o cerne da preocupação com a segurança, mas apresentam detalhes específicos da situação de cada localidade.

Benefício Solicitado: O REQ 228/2026 solicita um estudo de viabilidade técnica para implantação de rotatória ou outro mecanismo de redução e controle de velocidade. Já o REQ 548/2025 pede a implantação de um sinaleiro. Embora ambos visem melhorar a segurança no trânsito, os mecanismos solicitados são distintos.

Localidade: O REQ 228/2026 foca no cruzamento da Rua Sebastião Rocha Cintra com a Rua Napoleão Laureano, no Setor Antena. O REQ 548/2025 refere-se ao cruzamento da Rua Miguel de Assis com a Rua Almeida, na Vila Progresso. As localidades são diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, incluindo motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres que utilizam as vias em questão. Não há diferença significativa neste aspecto.

Justificativa: Ambos os textos apontam problemas de segurança viária, excesso de velocidade e ocorrência de acidentes como justificativa para as solicitações. As justificativas apresentam semelhanças quanto à natureza do problema, mas diferem nos detalhes específicos de cada localidade.

Benefício Solicitado: O REQ 228/2026 solicita um estudo de viabilidade para implantação de rotatória ou outro mecanismo de redução e controle de velocidade. Já o REQ 210/2026 pede um estudo técnico de viabilidade para a construção de uma travessia elevada para pedestres. Embora ambos visem a segurança no trânsito, os benefícios específicos solicitados são distintos.

Localidade: O REQ 228/2026 foca no cruzamento da Rua Sebastião Rocha Cintra com a Rua Napoleão Laureano, no Setor Antena. O REQ 210/2026 especifica a Rua Inácio José de Melo, na altura do nº 1934, no Bairro Vila Santa. As localidades são completamente diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam a segurança de usuários das vias públicas, incluindo motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres. No entanto, o REQ 210/2026 destaca especificamente a segurança para idosos, crianças e pessoas com mobilidade reduzida, além de frequentadores de uma igreja, o que confere um foco ligeiramente mais específico em determinados grupos.

Justificativa: Ambos os textos justificam suas solicitações com base na necessidade de aumentar a segurança viária e reduzir acidentes. O REQ 228/2026 aponta o excesso de velocidade como causa principal, enquanto o REQ 210/2026 foca na necessidade de uma travessia elevada para pedestres, especialmente em um local com faixa já existente, para melhorar a visibilidade e segurança para quem a utiliza. As justificativas, embora relacionadas à segurança, abordam problemas e soluções distintas.

Benefício Solicitado: O REQ 228/2026 solicita um estudo de viabilidade técnica para implantação de rotatória ou outro mecanismo de redução e controle de velocidade. Já o REQ 103/2026 pede o reparo estrutural e contenção de cratera, além de fiscalização técnica de obra adjacente. Os benefícios solicitados são distintos, um focado em segurança viária e controle de tráfego, e o outro em reparos emergenciais e fiscalização de obras.

Localidade: O REQ 228/2026 especifica o cruzamento da Rua Sebastião Rocha Cintra com a Rua Napoleão Laureano, no Setor Antena. O REQ 103/2026 menciona o cruzamento da Avenida Goiás com a Avenida das Américas, no Setor Vila Jardim Rio Claro. As localidades são diferentes dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, garantindo maior segurança e melhores condições de trafegabilidade. No entanto, o foco específico do benefício difere devido à natureza dos problemas apresentados.

Justificativa: O REQ 228/2026 justifica a solicitação pela necessidade de segurança viária e controle de velocidade devido a reclamações de moradores e acidentes. O REQ 103/2026 justifica a urgência pela existência de uma cratera que compromete a via pública e representa risco iminente de desmoronamento, agravado por uma obra adjacente. As justificativas, embora ambas relacionadas a problemas de infraestrutura e segurança, abordam situações distintas.

Benefício Solicitado: O REQ 228/2026 solicita um estudo de viabilidade técnica para implantação de rotatória ou outro mecanismo de redução e controle de velocidade em um cruzamento de vias. Já o REQ 553/2025 pede a recuperação de uma ponte sobre o Córrego Turvo. Os benefícios são distintos.

Localidade: O REQ 228/2026 especifica o cruzamento da Rua Sebastião Rocha Cintra com a Rua Napoleão Laureano, no Setor Antena. O REQ 553/2025 menciona a recuperação de uma ponte sobre o Córrego Turvo, na Região do Tamarindo, em uma estrada vicinal que liga a GO-180 a GO-178. As localidades são diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral, usuários das vias e moradores locais. No entanto, o REQ 228/2026 foca em motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres que utilizam o cruzamento especificado, enquanto o REQ 553/2025 menciona especificamente moradores da região, produtores rurais e transportadores que dependem da ponte.

Justificativa: A justificativa do REQ 228/2026 baseia-se na necessidade de promover segurança viária e melhores condições de trafegabilidade devido ao excesso de velocidade e recorrência de acidentes no cruzamento. A justificativa do REQ 553/2025 aponta a precariedade da ponte, os riscos à segurança e os prejuízos à mobilidade e ao escoamento da produção agrícola. As justificativas, embora ambas relacionadas à segurança e mobilidade, abordam problemas de naturezas diferentes.

Benefício Solicitado: O REQ 273/2026 solicita a extensão de rede elétrica e implantação de iluminação pública. Já o REQ 228/2026 requer a realização de estudo de viabilidade técnica visando à implantação de rotatória ou outro mecanismo de redução e controle de velocidade. Os benefícios são distintos, um focado em infraestrutura de iluminação e o outro em segurança viária e controle de tráfego.

Localidade: O REQ 273/2026 especifica a Rua Deputado Honorato de Carvalho, Setor Sul, no trecho entre o Supermercado Pérola e o acesso ao Condomínio Itália. O REQ 228/2026 menciona o cruzamento da Rua Sebastião Rocha Cintra com a Rua Napoleão Laureano, no Setor Antena. Embora ambos sejam em Jataí, as localidades são diferentes.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população local, incluindo moradores, trabalhadores, comerciantes, pedestres, ciclistas e motoristas. Neste aspecto, há uma similaridade genérica no público-alvo.

Justificativa: A justificativa do REQ 273/2026 centra-se na ausência de iluminação pública, comprometendo a segurança e a mobilidade noturna. A justificativa do REQ 228/2026 aborda a prática de excesso de velocidade, recorrência de acidentes e a necessidade de controle de tráfego no cruzamento. As razões apresentadas são distintas, refletindo os diferentes problemas que cada requerimento busca solucionar.

Benefício Solicitado: O REQ 228/2026 solicita um estudo de viabilidade técnica para implantação de rotatória ou outro mecanismo de redução e controle de velocidade. Já o REQ 493/2025 pede um estudo técnico de viabilidade para reparo, contenção e instalação de corrimãos nas laterais de uma ponte. Os benefícios são distintos, um focado em segurança viária e controle de tráfego, o outro em infraestrutura e segurança de uma ponte.

Localidade: O REQ 228/2026 especifica o cruzamento da Rua Sebastião Rocha Cintra com a Rua Napoleão Laureano, no Setor Antena. O REQ 493/2025 indica a ponte urbana sobre o Córrego do Açude, situada na Av. Dom Pedro II, no Bairro Santa Terezinha. As localidades são completamente diferentes dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral que utiliza as vias e a infraestrutura mencionadas. No entanto, o grupo específico de beneficiários está associado à localidade e ao tipo de solicitação. No primeiro caso, são usuários do trânsito na região do Setor Antena; no segundo, são usuários da ponte no Bairro Santa Terezinha.

Justificativa: A justificativa do REQ 228/2026 aponta para excesso de velocidade, recorrência de acidentes e quase acidentes no cruzamento. A justificativa do REQ 493/2025 descreve o estado crítico de conservação de uma ponte, com buracos, ferragens expostas, deterioração e falta de proteção lateral, apresentando riscos à integridade física dos cidadãos. As razões para os pedidos são distintas, refletindo problemas diferentes.

Benefício Solicitado: O REQ 228/2026 solicita um estudo de viabilidade técnica para implantação de rotatória ou outro mecanismo de redução e controle de velocidade. Já o REQ 127/2026 pede o recapeamento asfáltico de uma rua específica. Os benefícios são distintos, um focado em segurança viária através de engenharia de trânsito e o outro em infraestrutura de pavimentação.

Localidade: O REQ 228/2026 especifica o cruzamento da Rua Sebastião Rocha Cintra com a Rua Napoleão Laureano, no Setor Antena. O REQ 127/2026 menciona a Rua 4, nas proximidades do nº 172, no Bairro Jardim da Liberdade. As localidades são completamente diferentes dentro do município.

Beneficiários: Ambos os requerimentos visam beneficiar a população em geral que utiliza as vias públicas, incluindo motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres. Neste aspecto, há uma similaridade genérica, mas o foco geográfico distinto impede que sejam considerados beneficiários da mesma localidade específica.

Justificativa: O REQ 228/2026 justifica a solicitação pela necessidade de maior segurança viária e controle de velocidade devido a acidentes e excesso de velocidade. O REQ 127/2026 justifica o pedido pela deterioração da malha asfáltica, formação de buracos e riscos à segurança viária e aos veículos. Embora ambos mencionem segurança viária, as causas e as soluções propostas são distintas.